У Києві з'явилися правила для електросамокатів: що змінилося

Починаючи з 24 червня, в Києві набули чинності правила експлуатації електросамокатів. Таким чином, Київ став першим містом в Україні, в якому впровадили подібні норми і регламентували на законодавчому рівні процес експлуатації подібних видів транспорту.

Про це повідомив на своїй сторінці в соціальній мережі Facebook заступник голови КМДА з питань здійснення самоуправних повноважень Костянтин Усов.

Популярність самокатів зростає

За словами Усова, вулицями Києва їздить майже 4000 прокатних електросамокатів. До кінця року їх очікується до 7000. Київ, як і всі великі міста світу, приречений на розвиток засобів електромобільності.

Але поки їх використання не врегульовано на національному законодавчому рівні, команда міста, за дорученням Віталія Кличка, ініціювала і розробила Меморандум, який був підписаний 24 червня з усіма столичними операторами прокату електросамокатів.

Які правила очікують киян

Тепер всі 7 операторів Києва повинні будуть виконувати наступні правила:

 - обмеження максимальної швидкості з 30-35 км / год до 20 км / год. у спеціально визначених зелених, пішохідних та історичних зонах - не більше 14 км / год;

 - на територіях, де традиційно багато людей, таких як Пейзажна алея чи вулиця Сагайдачного, самокати не їздитимуть взагалі. Як і у військового госпіталю, меморіальних історичних кладовищ і ще ряду територій;

 - по всіх районах Києва будуть єдині стандартизовані точки ранкового старту з чітко затвердженими паркомісцями на 5 і 10 місць. Таких точок буде 1025, і тільки звідти самокати можуть стартувати;

 - щоб люди могли поскаржитися, передати інформацію або ідентифікувати порушників, кожен самокат буде індивідуальний номер у форматі буква і три цифри;

 - страхування користувачів. Оператори оформляють медичну страховку на випадок нещасних випадків і травм. Поліс покриватиме витрати на лікування, а також шкоду, заподіяну майну третіх осіб від 100 000 гривень.

І найважливіше

Оператори надаватимуть місту дані, необхідні для контролю якості послуг прокату: пікові години використання самокатів, перелік місць, де самокати користуються найбільшим попитом, динамічну теплову карту користування по годинах і днях і щотижневий звіт про інциденти з самокатами. Маючи ці дані, місто зможе краще планувати транспортну інфраструктуру.

Цей Меморандум-найкраща угода, яку можна укласти на сьогоднішній день.

І поки ми чекаємо від Верховної Ради законодавчого врегулювання самокатний руху, Київ йде попереду часу і попереду законодавства регулює реалії, які вже навколо, на наших вулицях.

Нагадаємо, що деякий час назад Лівобережну Україну накрила пилова буря: зачепило навіть Київ.

Також раніше ми повідомляли про те, що "Метро не для всіх? У Київську "підземку" почали пускати тільки обраних".

Щоб не пропустити найцікавіші новини - читайте нас в Telegram і Viber