Відібрана перемога. Оскар Піастрі здобув першу перемогу на гран-прі в Угорщині: огляд 13-го етапу Формули 1

21 липня, 21:06

Ландо Норріс стартував із поула, але віддав перемогу своєму напарнику по команді McLaren Оскару Піастрі за наказом команди на гран-прі Угорщини.

Оскар Піастрі здобув перемогу у Формули 1 вперше в кар'єрі за рахунок того, що його напарник Ландо Норріс пропустив його на останніх колах і фінішував другим. Льюїс Гемілтон став третім у жорсткій боротьбі з Максом Ферстаппеном, відстоявши місце на подіумі.

У кваліфікації гран-прі Угорщини McLaren завоював перший ряд: Ландо Норріс виграв поул, Оскар Піастрі — другий. Макс Ферстаппен кваліфікувався третім, а його напарник Серхіо Перес вкотре поставив свою кар'єру під удар, вилетівши на мокрій трасі та кваліфікувавшись 16-м. Але був і ще один невдаха — Джордж Рассел став у кваліфікації лише 17-м, що дещо згладило катастрофічний виступ Переса.

На старті Оскар Піастрі вийшов у лідери гран-прі Угорщини

Фото: Getty Images

Тріумф McLaren затьмарений командною тактикою

Завоювавши перший ряд у кваліфікації, McLaren мав намір боротися з Максом Ферстапепеном. Так воно і сталося на старті, коли Оскар Піасті швидше зреагував на стартові вогні, випередив напарника в першому повороті, а Макс, вилетівши за межі траси, обігнав Норріса і погнався за лідером. Виліт голландця не залишився поза увагою стюардів, і команда попросила його повернути позицію Норрісу, щоб не отримати штраф. Це дало легкий перепочинок лідируючим пілотам McLaren, але Макс тримався близько, ніби натякаючи, що на піт-стопах ситуація зміниться. У підсумку після хвилі піт-стопів Макс не лише не зміг утриматися в зоні для атаки McLaren, а програв місце Хемілтону. Швидкість McLaren була такою, що пілоти команди боролися в перегонах між собою, а не з суперниками. Перед другим піт-стопом Ландо Норріс скоротив відрив від напарника до двох секунд і заїхав на піт-лейн. Оскар Піастрі залишився на трасі та заїхав на піт лише через два кола. Чим керувалася команда, коли залишала його ще на одне коло на трасі, коли він втрачав швидкість, залишається загадкою. Можливо, вони орієнтувалися на Макса Ферстаппена, який на той момент їхав за Піастрі та не становив загрози. Завдяки ранньому піт-стопу, Ландо Норріс зміг вийти в лідери гран-прі Угорщини та полетів до своєї другої перемоги у Формулі 1. Однак у команди була інша думка з цього приводу. "Ти повинен берегти шини, щоб пропустити Оскара", — казав Норрісу його інжерен. "Я знаю, що ти вчиниш правильно", — умовляв він Ландо. "Ми плануємо відновити колишню послідовність", — уже відкрито говорив він. "Тільки пам'ятай кожен недільний ранок, який у нас був", — благав його інженер. "Потрібно поміняти позиції", — уже просто наказували Норрісу. "Так скажи йому мене наздогнати", — відповів Ландо Норріс і відірвався від Піастрі на 6 секунд. Однак за кілька кіл до фінішу Норріс зняв ногу з педалі газу і пропустив партнера.

Макс Ферстаппен не зміг випередити Льюїса Хемілтона

Фото: Getty Images

Red Bull і Mercedes у боротьбі

Проваливши кваліфікацію, Перес і Расселл обрали старт на харді. Відтягнуті піт-стопи, дозволили їм пробитися в очкову зону. При цьому Серхіо (7-й) зміг випередити Джорджа (8-й) за рахунок більш раннього піт-стопу. Їхні напарники наприкінці гонки також боролися між собою. Пропустивши Хемілтона на піт-стопі, Ферстаппен намагався повернутися на подіумну позицію, однак не розрахував і перегальмував у повороті, підрізавши британця. У результаті жорсткого контакту постраждалим виявився саме гарячий Макс.

Він зміг повернутися на трасу, але пропустив ще й Леклера (4-й) та фінішував п'ятим. А Льюїс дотягнув свій Mercedes до подіуму та піднявся на 6-те місце в чемпіонаті, обігнавши Серхіо Переса.

RB знову наступає на Aston Martin

У цих перегонах стратегія відігравала значну роль, оскільки обігнати на Хунгарорингу на однакових шинах дуже складно. На старті здивували своїм рішенням стартувати на софті пілоти Aston Martin. Очевидного успіху їм це не принесло, на відміну від Юкі Цуноди, який навпаки стартував на медіумі, але пересидів майже всіх на трасі перед своїм першим піт-стопом. Це дозволило Юкі фінішувати на дев'ятому місці попереду двох Aston Martin (Стролл — 10-й, Алонсо — 11-й). Його напарник Даніель Ріккардо так і залишився поза очками (12-й). Ходять дуже наполегливі чутки, що в Red Bull і RB настають великі зміни у складі команд, оскільки форма Серхіо Переса залишає бажати кращого. І вирішуватися це буде після гран-прі Бельгії. Тому хороший результат був важливий для японця як ніколи раніше.

Шампанське з присмаком

Після фінішу інженер втішав Ландо Норріса, що попереду на нього ще чекає багато можливостей, але чи так це, ніхто не знає. "Я зробив те, що мене попросила зробити команда", — коротко відповідав на запитання британець. Однак варто нагадати, чим закінчувалися кар'єри тих пілотів, які дотримувалися командного ордеру і хто його не дотримувався. Веббер і Феттель, Култхард і Хаккінен можуть багато розповісти. Ландо Норріс ухвалив рішення, команда ним задоволена. Нам же залишається спостерігати, як це позначиться на його подальшій кар'єрі. А для Піастрі це перемога в будь-якому разі. Подробиці забуваються, залишається тільки статистика. І вона говорить, що Оскар Піастрі виграв в Угорщині свій перший гран-прі Формули 1. Наступний етап пройде через тиждень у Бельгії.