Збиватимуть "шахеди" американські гелікоптери

Ударні вертольоти AH-1Z Viper і транспортні UH-1Y Venom компанії Bell планується найближчим часом вивести на бойове чергування в українському небі. Коротко про - про те, що собою являють ці повітряні машини.

Вертольоти AH-1Z Viper та UH-1Y Venom – це останні модернізації легендарних вертольотів AH-1 Cobra та UH-1 Iroquois.

AH-1Z Viper – дводвигунний ударний американський вертоліт сімейства Bell Huey. Його розробили у 1990-2000-х роках у рамках програми модернізації AH-1 Cobra. Перший політ цього ударного вертольота відбувся 2000 року. Армія США взяла його на озброєння у 2011 році. Вертоліт AH-1Z отримав нові крила, нове обладнання та озброєння.

Він оснащується керованими ракетами AGM-114 Hellfire класу "повітря - повітря", ракетами AGM-179 JAGM класу "повітря - земля" та некерованими авіаційними ракетами Hydra 70. Екіпаж AH-1Z складається з двох осіб. Максимальна швидкість сягає 287 км/год. Бойовий радіус - 208 км. Максимальна стеля польоту близько 6000 км. Швидкість вертикального зльоту складає 9,7 м/с. Тривалість польоту 3,3 години.

UH-1Y Venom – двомоторний, 4-лопатевий, середньорозмірний багатоцільовий вертоліт, побудований компанією Bell Helicopter у рамках програми модернізації H-1 для Корпусу морської піхоти США. UH-1Y Venom призначений для підтримки бойових операцій, рятувальних місій, медичної евакуації та перевезення особового складу і вантажів.

За роки експлуатації UH-1N Twin отримав нову авіоніку, засоби радіозв'язку, сучасне бортове озброєння та удосконалення в галузі захисту екіпажу. Також було значно збільшено максимальну злітну масу вертольота.

Наразі обидві машини перебувають на озброєнні Корпусу морської піхоти США, а також поставляються на експорт. Серед останніх покупців - Чехія, яка у 2019 році замовила 4 ударні AH-1Z Viper та 8 транспортних UH-1Y Venom за 622 млн доларів. Також право на закупівлю 12 AH-1Z Viper зі знижкою завдяки постачанню зброї для України отримала Словаччина. Замість близько 1 млрд доларів ціна була зменшена до 600 млн доларів.

- Це дуже важливе придбання у питаннях протидії таким загрозам, як Shahed-136. На сьогодні для перехоплення Shahed-136 застосовуються старі радянські гелікоптери Мі-8 та Мі-24. І якщо вони споживають 700 – 900 літрів палива на годину, то споживання у AH-1Z Viper – це вже 600-800 літрів на годину. Крім цього у них швидкість у крейсерському режимі вища, ніж у радянських зразків, – пояснює військовий аналітик Олександр Коваленко.