Шпигуть за водієм: як сучасні авто стежать за тими, хто за кермом

Сучасний автомобіль – це вже давно не просто засіб пересування, а потужний комп'ютеризований комплекс, оснащений десятками контролерів та сенсорів.

Як повідомляє "Хвиля", ці системи безперервно аналізують не лише технічний стан машини, але й поведінку людини за кермом. Здавалося б, інновації впроваджуються заради безпеки, проте таке "шпигунство" все частіше обертається для власників несподіваними фінансовими втратами.

Яку інформацію збирають транспортні засоби

За даними профільних видань, близько 90% нових машин масово акумулюють дані про стиль водіння та передають їх на сервери компаній-виробників. Система телеметрії безперервно фіксує:

• швидкість руху та динаміку прискорення;

• інтенсивність та різкість гальмування;

• швидкість проходження поворотів;

• маршрути, локації та час поїздок.

Окрім цього, згідно з масштабним дослідженням автомобільної конфіденційності "Privacy Not Included" від організації Mozilla Foundation, сучасні авто використовують вбудовані мікрофони, камери та підключені смартфони для збору ще більш чутливої особистої інформації. Виробники традиційно запевняють, що ці масиви даних потрібні виключно для вдосконалення технологій, виявлення технічних несправностей та підвищення рівня безпеки.

Від телеметрії до переплати за страховку

Як з'ясувалося на практиці, кінцевими споживачами зібраної інформації стають не лише автоконцерни, а й страхові компанії. Фактично кожна поїздка може перетворитися на пряму трансляцію вашого стилю їзди для страховика.

Яскравим прикладом стала історія власника Toyota Філіпа Сіфке. Звернувшись до компанії Progressive за новим розрахунком вартості поліса, чоловік несподівано дізнався, що страховик уже в курсі про випадок різкого гальмування його авто. Дані надійшли безпосередньо від вбудованої системи телеметрії машини. Як наслідок, через один різкий маневр вартість страховки для водія миттєво зросла більш ніж на 100 доларів.

Законність "стеження" та реакція влади

Найбільш парадоксальне у цій ситуації те, що передача даних третім особам зазвичай відбувається абсолютно легально. Покупці власноруч погоджуються на це під час придбання машини. Відповідні умови ховають за дрібним шрифтом або в глибинах багатосторінкових угод користувача, які водії вкрай рідко читають уважно.

Проблема набула такого масштабу, що нею зацікавилися державні регулятори. Зокрема, Федеральна торгова комісія США (FTC) вже втрутилася в ситуацію, суворо заборонивши концерну General Motors ділитися даними про стиль водіння з третіми особами без чіткої та однозначної згоди власників.

Представники Toyota, реагуючи на занепокоєння суспільства, заявляють, що не продають інформацію без дозволу. Проте експерти звертають увагу на розмитість таких формулювань: компанії часто не уточнюють, чи йдеться про свідому згоду клієнта в меню бортового комп'ютера, чи про формальний підпис у стосі дилерських документів.

Як захистити свої дані: поради експертів

Аналітики автомобільного ринку та фахівці з кібербезпеки наголошують, що сучасні авто стали справжнім викликом для цифрової приватності. Замість того, щоб покладатися на сумлінність корпорацій, експерти радять водіям самостійно мінімізувати витік даних:

• Уважно вивчайте договори: Завжди читайте розділи про збір даних та політику конфіденційності перед підписанням паперів у дилерському центрі.

• Налаштуйте бортовий комп'ютер: В меню мультимедійної системи багатьох сучасних авто є розділ конфіденційності або управління даними. Там можна вручну відмовитися від передачі телеметрії для маркетингу чи третіх осіб.

• Обмежуйте синхронізацію зі смартфоном: Підключаючи телефон до автомобіля (через Bluetooth або USB), надавайте доступ лише до найнеобхідніших функцій. Не варто бездумно дозволяти системі копіювати ваші контакти, повідомлення чи дані з додатків.

• Користуйтеся правом на видалення інформації: Якщо ви продаєте авто або просто хочете "замести сліди", скидайте налаштування мультимедійної системи до заводських і регулярно очищайте історію поїздок.

Також нагадаємо про правила переобладнання: раніше у МВС назвали список дозволених змін в авто.