Кінець епохи Lanos та "Жигулів": чому українці масово здають старі авто на металобрухт

Епоха радянського автопрому та легендарних легковиків нульових в Україні безповоротно йде у минуле. Лише за перший квартал 2026 року через сервісні центри МВС українці передали на утилізацію 4 669 легкових машин. Експерти Інституту досліджень авторинку зазначають, що технічний ресурс більшості цих автомобілів закінчився ще наприкінці минулого століття.

Абсолютним лідером зі здачі на брухт став культовий колись ВАЗ-2106, за три місяці утилізували 263 одиниці. Другу сходинку посів ВАЗ-2107 з показником 247 машин. Головною сенсацією експерти називають "бронзу" рейтингу, на переробку масово повезли Daewoo Lanos, за квартал списали 215 штук. Фахівці підкреслюють, що це знаковий момент, який офіційно підтверджує завершення епохи головного "народного авто" 2000-х років. Замикають п'ятірку антирейтингу ВАЗ-2101 і ВАЗ-2109, яких утилізували 202 та 157 одиниць відповідно. Середній вік знищених легковиків склав 28 років, а найстарішим раритетом на сміттєзвалищі виявилася ГАЗ-М-20 "Побєда" 1954 року випуску.

Комерційний сектор очищується від старої техніки не менш активно. За квартал з обліку зняли 1 138 вантажівок, серед яких лідирують зношені "Газелі" "102 авто", а також радянські робочі конячки ГАЗ-53 "94 авто" та ЗІЛ-130 "78 auto". Старий вантажний транспорт стрімко програє конкуренцію сучасним економічним фургонам. Серед автобусів в утиль найчастіше відправляли знайомі всім ПАЗ-3205, а також пасажирські "Газелі" та КАвЗ-3270. Середній вік списаного вантажного та пасажирського транспорту зафіксовано на позначці 29 років.

Ключовими тригерами масового позбавлення від автохламу експерти називають економічні фактори. Більшість цих машин роками гнили під парканами, фактично "померши" задовго до поїздки в сервісний центр. Стимулом для власників стало зростання цін на металобрухт, що перетворило іржаві кузови на джерело швидких грошей. Додатковим аргументом проти реанімації старої техніки виступає постійне подорожчання бензину та дизеля, через що утримання ненажерливих карбюраторних машин втрачає будь-який економічний сенс.