Рух вантажівок обмежать від +28°C: де водіям перечекати спеку

У Києві запровадили тимчасову заборону на рух великовагового транспорту через спекотну погоду. Обмеження стосуються найпотужніших вантажівок і діятимуть лише в ті години, коли стовпчик термометра піднімається вище +28 градусів за Цельсієм.

Про нові правила повідомила Патрульна поліція України. Головна мета — зберегти дорожнє покриття, яке під час сильної спеки стає особливо вразливим до деформацій під вагою важкого транспорту.

Які вантажівки підпадають під заборону

Обмеження поширюється не на всі вантажні авто, а лише на ті, що одночасно відповідають двом критеріям: фактична маса понад 24 тонни та навантаження на вісь понад 7 тонн. Якщо вантажівка не перевищує цих порогових значень, вона може продовжувати рух без обмежень навіть у найспекотніші години.

Тобто невеликі фургони, середньотоннажний транспорт і легші вантажівки залишаються поза дією заборони. Правило працює вибірково — під удар потрапляють лише справді важкі машини, здатні пошкодити асфальт.

Де водії можуть перечекати спеку

Для водіїв, чий транспорт підпадає під обмеження, передбачені спеціальні місця для стоянки. Зупинитися можна у смугах відведення автомобільних доріг, а також біля об'єктів дорожнього сервісу — АЗС, придорожніх кафе, мотелів та інших закладів уздовж траси.

Такі майданчики дозволяють безпечно перечекати найспекотніший період дня, не порушуючи правил і не ризикуючи отримати штраф. Щойно температура опускається нижче +28°C — рух дозволяється у звичайному режимі.

Коли знімуть обмеження

Патрульна поліція не встановлює фіксованих годин дії заборони — все залежить від реальних температурних показників протягом дня. Про зняття обмеження відомство обіцяє повідомити у своєму телеграм-каналі.

Водіям рекомендують відстежувати актуальну інформацію перед виїздом і планувати маршрути з урахуванням можливих обмежень. Порушення заборони тягне за собою адміністративну відповідальність.

Подібні сезонні обмеження — щорічна практика в багатьох українських містах. Асфальт під впливом високих температур і значних навантажень просідає та деформується, що призводить до передчасного руйнування доріг і багатомільйонних витрат на ремонт.