Geely готує твердотілу батарею на 500 Вт•год/кг із запасом ходу 1000+ км

Geely заявила, що наступного року планує встановити свою нову твердотілу батарею в електромобілі. Компанія працює над акумулятором із заявленою питомою енергетичною щільністю 500 Вт·год/кг, яка може суттєво змінити можливості авто на електричній тязі.

Паралельно Geely будує перший власний завод із виробництва твердотілих акумуляторних батарей. Водночас Geely Holding розробляє наступне покоління батарей для електромобілів, розраховане саме на показник 500 Вт·год/кг.

Твердотілі батареї щільністю 500 Вт·год/кг

Якщо компанії справді вдасться досягти заявленої щільності, її батарея матиме приблизно вдвічі кращий показник, ніж найефективніші сучасні літій-іонні акумулятори. Нікель-марганець-кобальтові (NMC) батареї сьогодні забезпечують близько 250-300 Вт·год/кг на рівні окремих елементів. Після об’єднання елементів у повноцінний акумуляторний блок показник суттєво зменшується.

Для порівняння, літій-залізо-фосфатна батарея Geely Golden Brick, яка підтримує дуже швидке заряджання, має енергетичну щільність 128 Вт·год/кг уже на рівні всього акумуляторного блока.

Суттєве збільшення енергетичної щільності дозволить створювати компактніші батареї з такою самою ємністю або акумулятори значно більшої ємності без збільшення їхнього об’єму. Це дасть автовиробникам більше свободи під час розробки електромобілів. Якщо ж виробники збережуть приблизно ту саму масу батареї, яку використовують сьогодні, вони зможуть створювати електромобілі із запасом ходу понад 1000 км на одному заряді.

Такий показник дозволив би електромобілям конкурувати за дальністю поїздки з дизельними автомобілями. Geely також заявляє ресурс батареї до 1 млн км.

Одним із головних викликів для твердотілих батарей залишається робота в широкому температурному діапазоні. Елементи таких акумуляторів зазвичай стабільно працюють лише в досить вузькому температурному діапазоні.

Втім, партнер Geely з виробництва матеріалів, Dow Chemical, заявляє, що клей, який використовують у конструкції батарейного блока, може забезпечувати стабільність елементів за температури від -40 °C до 120 °C.

Перші автомобілі з новою батареєю обіцяють у 2027 році

Geely планує запустити пілотну програму з практичного застосування твердотілих батарей у 2027 році. Отже, наступного року такі акумулятори можуть з’явитися щонайменше в кількох реальних автомобілях, які виїдуть на дороги.

Однак про масове виробництво поки говорити зарано. Geely знадобиться більше часу для масштабування технології, а темпи запуску серійного виробництва залежатимуть від результатів випробувань.

Джерело: arenaev