Понад 25 тисяч автівок щодня: нові рекорди найдовшого у світі однопілонного мосту

Наприкінці травня Тайвань відкрив 914-метровий міст Данцзян — найдовший у світі асиметричний вантовий міст з однією опорою, спроєктований Zaha Hadid Architects. Тепер, коли з моменту відкриття минуло понад три місяці, з’явилися перші реальні цифри його роботи: вони значно перевищили очікування інженерів.

Трафіку більше, ніж планували

За даними Бюро автомобільних доріг Тайваню, вже через місяць після відкриття міст забрав на себе 40% транспортного потоку із сусіднього мосту Гуанду — це більше за заплановані 30%. Щоденний трафік у напрямку Тайбея на трасі №2 через Гуанду впав із 36 тисяч до 19 тисяч автівок, у зворотному напрямку — із 37 тисяч до 20,5 тисяч. Разом це означає, що самим мостом Данцзян тепер щодня користуються приблизно 25 тисяч транспортних засобів.

Нагадаємо, що конструктивно міст має єдину щоглу заввишки 200 метрів і основний проліт довжиною близько 450 метрів, а проїжджа частина шириною 71 метра поєднує смуги для автотранспорту, мотоциклів, пішоходів і велосипедистів. Споруда розрахована на землетруси магнітудою 7 і вище завдяки гідравлічним демпферам, фрикційним маятниковим підшипникам і синтетичним гумовим прокладкам, а її будівництво, що почалося 2019 року, коштувало орієнтовно $400 млн.

Перше тайфунне випробування

Вліток приніс мосту й перше практичне випробування негодою. Під час тайфуну Bawee у липні, а згодом і тайфуну “Білий дельфін” на початку серпня, дорожники вперше застосували протокол закриття: при середній швидкості вітру від 8 балів перекривають смуги для мотоциклів, велосипедистів і пішоходів, а ліміт швидкості для авто знижують удвічі; при 10 балах міст закривають повністю.

Мер Нового Тайбею Хоу Юї закликав розробити окремий, суворіший стандарт закриття мосту, який не прив’язаний до загальних правил відміни занять і роботи в місті:

Військові навчання й закрите повітря для дронів

7 серпня міст вперше закрили не через погоду, а заради оборонних навчань Han Kuang: військові розгорнули на ньому загородження, відпрацьовуючи блокування переправи через естуарій Тамсуй. Південну смугу перекривали з 20:00 до 6:00, північна смуга та пішохідно-велосипедні доріжки залишались відкритими — тайванці навіть приходили подивитися на навчання й пофотографувати.

Окремо владі довелося регулювати повітряний простір над мостом ще до його відкриття: операторам дронів заборонено наближатися до конструкції менш ніж на 30 метрів, а за порушення передбачено штраф до 300 тисяч тайванських доларів (близько $9 тисяч).

Виставка підбила підсумки першого сезону

З 12 травня до 12 серпня у Центрі управління мостом Данцзян діяла безкоштовна виставка інженерної естетики — з макетами дванадцяти варіантів дизайну щогли та документальними відео про будівельників. Захід засвідчив, що місцеві сприймають міст не лише як транспортний об’єкт, а і як новий культурний символ півночі острова — попри те, що первісно його головним завданням залишається розвантаження мосту Гуанду й скорочення дороги між Тамсуй і Балі на 25 хвилин.

Джерело: CNA, Next Apple