VW ID. Buzz проїхав 100 тис. км без поломок і зберіг 95,75% ресурсу батареї — і це ще не все

Електромобіль Volkswagen ID. Buzz проїхав майже 100 тис. кілометрів через 92 країни та шість континентів без жодної технічної поломки. За підсумками 445-денної подорожі електричний фургон встановив рекорд Гіннеса електромобіль, який відвідав найбільшу кількість країн у межах безперервної подорожі.

Тривала подорож на Volkswagen ID. Buzz

За кермом ID. Buzz Long Wheelbase (LWB) був німецький мандрівник Райнер Цітлоу. Він стартував у Ганновері та разом з електричним фургоном проїхав через США, Африку, Південну Америку, Європу, Близький Схід, Південно-Східну Азію, Австралію та Китай.

Загальна дистанція склала 99 767 км. Для цього знадобилося понад 300 зарядних циклів і 16 контейнерних суден. При цьому автомобіль не отримав жодної технічної поломки за весь маршрут.

Для рекорду Volkswagen використала серійний ID. Buzz Pro Long Wheelbase. Фургон оснащений батареєю на 86 кВт·год, яка забезпечує запас ходу до 498 км за циклом WLTP. Під час заряджання постійним струмом потужністю до 200 кВт акумулятор можна зарядити з 10% до 80% менш ніж за 30 хвилин.

Батарея зберегла 95,75% ресурсу

Сертифікат Guinness World Records представниця організації Лена Кульманн вручила Volkswagen на виставці IAA Transportation 2026. Рекорд офіційно назвали “найбільшою кількістю країн, відвіданих у межах безперервної подорожі акумуляторним електромобілем”.

Після завершення подорожі німецький TÜV Nord перевірив високовольтну батарею ID. Buzz. Вона зберегла 95,75% початкового стану здоров’я акумулятора.

Цітлоу назвав подорож “найбільшим проєктом за 20 років”, який тривав рік і чотири місяці. За його словами, це була також найдовша поїздка в його кар’єрі.

Чим електромобіль відрізняється у далекій подорожі

Цітлоу зазначив, що під час такого маршруту різниця між автомобілем із ДВЗ та електромобілем особливо помітна. У деяких регіонах світу дизельне паливо може містити багато сірки або воду. Крім того, двигуну потрібні регулярні заміни оливи, а під час складних маршрутів залишається ризик перегріву.

Навіть з урахуванням часу на заряджання, “ви все одно виграєте з електромобілем”. Цітлоу вважає, що розвиток батарей та інших компонентів зробить далекі поїздки ще простішими й ефективнішими.

За його словами, твердотілі батареї та надшвидке заряджання в майбутньому відкриють ще більше можливостей.

Джерело: electrek