США випробували новий розвідувальний літак на базі бізнес-джета

Перший прототип перспективного розвідувального літака HADES Prototype 1 здійснив дебютний політ. Армія США розробляє нову платформу повітряної розвідки на базі бізнес-джета Bombardier Global 6500, яка має замінити застарілі турбогвинтові літаки RC-12X Guardrail, MC-12 EMARSS та інші розвідувальні платформи. Перший політ відбувся 11 вересня, а офіційно про нього американські військові повідомили 30 жовтня.

Проєкт High Accuracy Detection and Exploitation System (HADES) реалізують Армія США та Sierra Nevada Corporation (SNC), яка виступає головним системним інтегратором. Після першого польоту літак переходить до наступного етапу — інтеграції розвідувального обладнання та випробувань бортових систем.

Бізнес-джет замість турбогвинтового літака

Основою HADES став Bombardier Global 6500 — великий далекомагістральний бізнес-джет із двома турбовентиляторними двигунами. Його обрали замість традиційних військових літаків завдяки більшій швидкості, дальності, вантажопідйомності та робочій висоті. За задумом американських військових, це дозволить збирати розвідувальну інформацію з більшої відстані та довше залишатися в районі виконання завдання.

HADES має прийти на зміну кільком типам літаків, які американська армія використовує понад чотири десятиліття. Серед них RC-12X Guardrail, MC-12 Enhanced Medium Altitude Reconnaissance and Surveillance System (EMARSS) та Airborne Reconnaissance Low (ARL). Вони виконують завдання радіоелектронної розвідки, виявлення цілей, спостереження та збору інформації про противника.

Розвідка на великій відстані

Головна концепція HADES — так звана deep sensing, або глибоке сенсорне спостереження. Йдеться про можливість виявляти та супроводжувати цілі далеко за межами безпосередньої зони бойових дій, використовуючи радіолокаційні засоби, радіотехнічну розвідку та інші сенсори.

Під час вибору платформи американська армія робила ставку не лише на характеристики самого літака, а й на можливість розміщення великої кількості спеціалізованого обладнання. HADES має отримати засоби радіоелектронної розвідки, радар із синтезованою апертурою (SAR) та систему виявлення рухомих наземних цілей (GMTI). Така комбінація дозволить збирати інформацію про техніку, пересування військ та роботу радіоелектронних систем противника.

Що відбувається після першого польоту

Перший прототип уже пройшов попередні структурні модифікації, встановлення бортового обладнання та початкові перевірки льотної придатності. Тепер військові й Sierra Nevada Corporation мають продовжити інтеграцію місійних систем і перевірити їх у польотах. Зокрема, випробування повинні підтвердити можливості багатодоменного спостереження та радіоелектронної розвідки.

Важливо, що перший політ не означає завершення розробки повноцінного розвідувального комплексу. На цьому етапі перевіряють передусім льотну платформу та готовність до подальшої інтеграції обладнання. Наступні випробування мають визначити ефективність усієї системи перед демонстраціями її оперативних можливостей.

Майже $1 млрд на розробку

У серпні 2024 року Армія США обрала Sierra Nevada Corporation головним системним інтегратором HADES. Початкова вартість контракту становила $93,5 млн, а його загальна гранична сума може сягнути $991,3 млн протягом 12 років. Для створення прототипів американські військові закупили літаки Bombardier Global 6500. Перший борт передали для переобладнання у 2024 році, другий SNC отримала у вересні 2025-го. Програма передбачає використання кількох прототипів для відпрацювання різних конфігурацій розвідувального обладнання.

HADES є частиною ширшої модернізації американської військової розвідки. Раніше США вже випробовували бізнес-джети Challenger 650 і Global 6500 у межах програм ARTEMIS, ARES та ATHENA. Вони дозволили перевірити концепцію використання цивільних реактивних літаків як платформ для військових сенсорів. Тепер HADES має перетворити цей досвід на повноцінну систему, здатну забезпечувати американські війська розвідувальною інформацією на великих відстанях.

Джерело: U.S.Army