Зачем скупают отработанные аккумуляторы

Новости.

Зачем скупают отработанные аккумуляторы.

.

Татьяна Федорчук.

09 Дек, 10:00.

Facebook.

Twitter.

Pocket.

Mail.

Зачем скупают старые аккумуляторы? Кто на этом зарабатывает и кому это нужно?.

Бывалые автомобилисты знают – отработанные аккумуляторы стоит не выбрасывать, а сдавать скупщикам, выручив за это деньги.

Во-первых, «копейка лишней не бывает».

А, во-вторых, всем известно, что серная кислота и свинец, содержащиеся в АКБ, очень токсичны.

Они опасносны, как для человека, так и для окружающей среды.

Поэтому лучше АКБ продать скупщикам, благо, объявлений о приеме батарей – пруд пруди.

Но, задумывались ли вы, почему эти самые скупщики готовы за ваш старый свинцово-кислотный аккумулятор платить деньги? Вероятно, принимая отработанную АКБ у вас, они на этом тоже что-то зарабатывают?.

Разумеется, зарабатывают! Вот только на чем?.

Ответ на этот вопрос очень прост.

Купив за копейки АКБ у вас, затем они его перепродадут оптовому скупщику.

В случае Украины, это, скорее всего, окажется заготовительная база, завод по переработке или производитель новых аккумуляторов, которые нуждаются в таком ценном сырье, как свинец.

.

Toyota готовит 10 моделей электромобилей с революционными батареями.

Свинец – самое ценное, что есть в АКБ.

Если очень упрощенно, то внутри свинцово-кислотный аккумулятор состоит из электродов и разделительных пористых пластин.

Электроды – это плоские решетки из свинца, а пластины – перегородки, выполненные из материала, не взаимодействующего с кислотой.

Ячейки решёток электродов наполнены порошком диоксида свинца (анодные пластины) и металлического свинца (катодные пластины).

Электроды вместе с сепараторами погружены в электролит – водный раствор серной кислоты.

То есть, основным материалом в конструкции АКБ является свинец (со всеми оксидами и диоксидами).

К примеру, на производство стандартного 55-амперного аккумулятора нужно что-то около 15-17 кг свинца.

Но вот в чем дело – в Украине отсутствуют условия для промышленной добычи свинецсодержащих руд.

А в виде готового сырья (в слитках) он – весьма недешевый материал.

По состоянию на 7 декабря 2018 года за 1 тонну свинца на мировых биржах просят от $1940 (лом свинца) до $60 000 (свинец сорта С0000), в зависимости от его чистоты.

Вот нашим производителям аккумуляторов и приходится либо покупать свинец за границей за большие деньги, либо удешевлять производство, используя переработанный свинец.

Который «добывают» из старых АКБ.

Просто крупные изготовители не скупают устройства напрямую у населения по одной единице, а берут их оптом у посредников.

Кстати, крупнейшими украинскими производителями аккумуляторов являются два предприятия из Днепра:.

– международная научно-промышленная корпорация «Westa», обладающая двумя заводами, и выпускающая ежедневно около 20 000 единиц аккумуляторов;.

– и ПрАО «Иста-Центр» с одним заводом и экспортом аккумуляторов в 22 страны мира.

.

Украинская батарея для электромобилей удивляет характеристиками.

На чем зарабатывают скупщики отработанных АКБ.

Если вы хоть раз в жизни сдавали старый аккумулятор скупщикам, то знаете, что платят за него совсем немного.

Иногда это фиксированная цена за штуку или как скидка на новый аккумулятор.

Иногда стоимость высчитывается в зависимости от номинальной емкости или веса АКБ.

После скупщики перепродают отработанные аккумуляторы заготовительным базам или производителям дороже, и живут, как говорится в анекдоте, на «эти 4%».

Однако, производители новых аккумуляторов в этом случае все равно выигрывают, скупая лом свинца по цене в среднем $500-$700.

Иногда изготовители аккумуляторов расплачиваются с посредниками не наличными, а новыми изделиями.

Поэтому сейчас в городах так много компаний и частных лиц, готовых скупать отработанные аккумуляторы.

.

Свинец из отработанных аккумуляторов – на что идет в других странах.

Тоже на производство новых АКБ.

К примеру, в США около 96% используемого в различных отраслях свинца – это переработанный свинец, и всего 10% – новый, добытый из свинцовосодержащей руды.

Но самое любопытное – из лома свинца, получаемого от переработки отработанных АКБ, делают пули.

Вообще, пули издавна производили из свинца.

Вернее, не саму пулю, а ее сердечник.

.

В Китае построена самая большая в мире аккумуляторная батарея.

Свинец почти в полтора раза плотнее стали.

Поэтому, при малом весе и размере, пули со свинцовыми сердечниками имеют хорошую пробивную способность.

И хотя в современные пули этого металла идет гораздо меньше, чем раньше, в их производстве используется именно лом свинца, получаемый из отработанных АКБ.

.

Новая батарея Toshiba позволит зарядить электрокар за считанные минуты.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Автор.

.

Татьяна Федорчук.

Колумнист на тему расследований нераскрытых преступлений и единственная представительница прекрасной половины в редакции «Автоцентр».

12 малоизвестных фактов об автомобилях.

Разработана новая система автомобильной безопасности – внешние эйрбэги.

Представлен экономичный трактор на электротяге.

С пятью моторами.

аккумуляторные батареи.

Facebook.

Twitter.

Pocket.

Mail.

Добавить комментарий.

Имя*.

E-mail*.

Такой e-mail уже зарегистрирован.

формой входа.

или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль.

Имя:.

Пароль:.

Вход.

введите другой.

.

Подписка.

Ответы к моему комментарию.

Все комментарии.

.

Отправить.

Отмена.