Старые и новые фавориты

Порадовал еще Норберт Майор, который вновь продемонстрировал, что ему нет равных в моноприводе – на Citroen DS3 R3T Max стал четвертым в абсолюте и опередил десяток экипажей на технике 4WD.

Сейчас самое увлекательное занятие у болельщиков – подсчет очков в общем зачете, где в этом году начала действовать причудливая система начисления очков (с учетом коэффициентов и видов покрытия этапов).

Заметно, что лучше всех с «новинкой» освоились Симоне Темпестини и Себастьян Барбу – стартовали только на четырех этапах из семи, но уже уверенно лидируют!.

Raliul Sibiulu.

Темпестини/Иту (RO, Skoda Fabia R5) 1:17.34,7.

Барбу/Янку (RO, Skoda Fabia R5) +2.04,7.

Теслован/Вайк-Имре (RO, Mitsubishi Lancer Evo X) +7.51,6.

Майор Н./Майор Ф.

(RO, Citroen DS3 R3T Max) +8.02,2.

Кузма/Дорка (RO, Skoda Fabia Rally2 evo) +8.20,3.

Гиртофан А./Вража (RO, Subaru Impreza WRX STI N15) +9.33,1.

Темпестини – 195,8.

Барбу – 146,2.

Гиртофан Д.

– 131 (135).

Теслован – 128,2 (139,2).

Кузма – 118,4 (133,4).

Маришка – 88,2 (119,2).

Hartbergerland Rallye.

Вагнер С./Винтер (A, Skoda Fabia Rally2 evo) 1:29.07,4.

Нойбауэр/Эттель (A, Ford Fiesta Rally2) +1.59,0.

Динкель/Винкльхофер (D, Ford Fiesta Rally2) +2.22,2.

Райт/Вёгерер (A, Ford Fiesta Rally2) +4.38,2.

Кальтайс/Цеманек (A, Mitsubishi Lancer Evo VII) +4.50,0.

Вальдгерр/Хубер (A, Opel Corsa Rally4) +7.01,1.

Вагнер С.

– 55.

Нойбауэр – 21.

Цайс (CZ) – 20.

Кальтайс – 20.

Динкель (D) – 16.