Ypres Rally Belgium: Бельгия для бельгийцев!

15 серпня, 15:25, 2021

Такое впечатление, что в Hyundai Motorsport появилась новая традиция – премьер-пилот команды обязан выиграть дебютный этап WRC в своей стране.

Сейчас состоялась мировая премьера Бельгии – местный раунд проходит под диктовку Тьерри Нёвилля, другого представителя команды из Альценау, который немного «раскачивался» на старте, но начиная с четвертого спецучастка никому не уступает своего лидерства.

Но сегодня средняя скорость лидера уже успела снизиться до 115,00 км/ч – так что рекорд Rallye de France – Alsace 2014 года все-таки устоял (тогда Яри-Матти Латвала на VW Polo WRC показал 115,07 км/ч)….

Было интересно узнать, сколько экипажей на технике R5/Rally2 организаторы поставят на первые стартовые позиции на Power Stage.

Оказалось, что таких «открывателей» будет пять – два уцелевших представителя WRC-2 (Николай Грязин, Яри Хуттунен) плюс трио лидеров WRC-3 (Винсент Вершурен, Питер Кракко, Йоан Россель).

Заезды сразу начались с небольшого инцидента – экипаж Грязина вдруг столкнулся с техническими проблемами, медленно проехал по трассе и проиграл своему же утреннему результату более полутора минут.

Но это не помешало ему завершить бельгийское ралли вторым в WRC-2 – настоящий «успех выжившего»… Следующий сюрприз преподнес Хуттунен, который тоже вынужден был сбросить скорость из-за проблем с гидроусилителем руля (похоже, это слабое место нового Hyundai i20 N Rally2).

Но это не помешало финну благополучно добраться до финиша и одержать вторую в этом году победу в своей категории! Зато в зачете WRC-3 Йоан Россель не стал демонстрировать чрезмерную осторожность – француз показал 7.17,0 (то есть улучшил свой утренний результат на десяток секунд) и отпраздновал победу с отрывом в 51 секунду!.

Выход на арену экипажей на технике WRC неожиданно принес новое приключение – Пьер-Луи Лубе на Hyundai i20 Coupe WRC вынужден был остановиться для замены пробитого колеса и потерял почти три минуты! Какой-то не совсем хороший сигнал для заводских экипажей… И только Гас Гринсмит на Ford Fiesta WRC наконец показал приличный результат на Power Stage – 6.59,0 (лишь на пару секунд хуже победных 6.56,9 Отта Тянака при первом проезде трассы).

Правда, эстонец сразу же продемонстрировал, что этот СУ можно проехать гораздо быстрее, и поднял планку до отметки 6.48,3.

Кто-нибудь сумеет превзойти подобный результат или Тянак все-таки сумеет выиграть уже четвертый Power Stage в последних пяти стартах? Часть ответа была получена почти сразу – Себастьян Ожье хоть и заметно ускорился по сравнению с утренним проездом (выиграл у себя дюжину секунд), но все равно уступил эстонцу две секунды (6.50,3).

Француз стал быстрейшим из тойотовцев на Power Stage – Калле Рованперя с Элфином Эвансом не стали рваться в бой, уступили Тянаку пять-шесть секунд и вместе с Ожье гарантировали Toyota три места в Топ-5 на финише.

Появление на трассе Крэйга Брина с Тьерри Нёвиллем никаких неожиданностей не принесло.

Ирландец не стал рисковать, а просто полностью выполнил все основные командные установки – не действовать своему премьер-пилоту на нервы, спокойно финишировать вторым (причем уже во второй раз подряд) и принести Hyundai Motorsport 18 очков в зачет Кубка производителей.

Power Stage.

Тянак/Ярвеойа (EE, Hyundai i20 Coupe WRC) 6.48,3.

Ожье/Инграссиа (F, Toyota Yaris WRC) +2,0.

Нёвилль/Видаге (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +3,6.

Рованперя/Халттунен (FIN, Toyota Yaris WRC) +4,9.

Эванс/Мартин (GB, Toyota Yaris WRC) +6,4.

Ypres Rally Belgium (предварительные результаты).

Нёвилль/Видаге (B, Hyundai i20 Coupe WRC) 2:30.24,2.

Брин/Нэйгл (IRL, Hyundai i20 Coupe WRC) +30,7.

Рованперя/Халттунен (FIN, Toyota Yaris WRC) +43,1.

Эванс/Мартин (GB, Toyota Yaris WRC) +49,6.

Ожье/Инграссиа (F, Toyota Yaris WRC) +55,8.