Украина: в ожидании финала

Во-первых, сразу возникла неопределенность с календарем – сколько еще этапов удастся провести, особенно учитывая риск введения очередного коронавирусного локдауна осенью? Во-вторых, такой ход событий мгновенно сломал весь график подготовки участников, которые летом вроде бы успели приноровиться к оптимальному ритму с месячными интервалами между раундами ЧУ.

В новой редакции, которая была принята в начале августа, этот пункт позволяет участникам пропустить не более одного этапа.

Эта поправка мгновенно позволила многим экипажам вернуться в борьбу за места в Топ-10 в абсолюте….

Благодаря этому уже сейчас первенство может считаться состоявшимся, так как удалось достичь необходимого минимума из четырех раундов.

Список участников насчитывал 24 экипажа, включая трех иностранных гостей – литовцев Каролиса Кайриса (Mitsubishi Lancer Evo IX) и Довиласа Чютеле (Lada VAZ 2105 VFTS), немца Конрада Рюдигера (Lada VAZ 2105 VFTS).

Приключения начались уже в субботу, когда были запланированы четыре проезда (по два в обе стороны) спецучастка «Борислав» длиной 6,2 км – СУ1 получил статус Power Stage с призовыми очками.

Уже первый проезд принес новость об аварии Каролиса Кайриса – очень обидная неудача литовца, у которого до того сохранялся шанс на «бронзу» в абсолюте… Затем появилось сообщение о сходе Конрада Рюдигера.

И завершила этот довольно сумбурный день остановка четвертого допа, на котором всем без исключения участникам просто присвоили одинаковое время, показанное Александром Салюком.

В воскресенье тоже хватало происшествий, из которых можно выделить два наиболее неприятных – отмена СУ6 «Укрнафта» длиной 10,2 км (трасса была заблокирована посторонним транспортом) и тяжелая авария Вадима Ильясова, который в третий раз стартовал на полном приводе (экипаж не пострадал, но Subaru Impreza WRX STi N12 была почти полностью разрушена)… Если говорить о часто спортивных событиях на трассах, то в абсолютном зачете и классе 4WD Open никаких сюрпризов в борьбе за победу не произошло – экипаж Александра Салюка и Владимира Равинского еще в субботу после трех проездов бориславскго спецучастка сразу на 40 секунд оторвался от ближайшего соперника.

И в воскресенье даже не снижал темпа – победа с колоссальным, почти трехминутным отрывом (это на дистанции в 91,4 км).

Самые интересные события были в районе третьего и пятого мест.

Во-первых, за третью ступень подиума до самого финиша упорно сражались экипажи Игоря Нечипорука и Александра Козлова – их разделили лишь 1,8 секунды! Во-вторых, за пятую позицию было сражение между Дарьей Бакай и Юрием Шаповаловым, но с элементами невезения – сначала Бакай потеряла около 20 секунд из-за проблем с тормозами, потом Шаповалов получил 10 секунд штрафа.

Наверное, едва ли не самая спокойная и предсказуемая картина наблюдалась в классе Cross Country, где Василий Водолага на прототипе Autolife Hellcat выиграл все спецучастки и одержал уверенную победу с восьмиминутным отрывом от Константина Полийчука (Mitsubishi Pajero).

В моноприводе же приключений было гораздо больше – например, Довилас Чютеле вынужден был перед стартом заменить на своей Lada VFTS боевой двигатель на стандартный силовой агрегат от ВАЗ-2105.

И даже с таким мотором литовец умудрился в воскресенье показать три вторых и два третьих времени на допах в зачете 2WD Open.

Победу же в этом классе (как и во всем моноприводе) отпраздновал главный фаворит «двуколок» Станислав Прусс на Peugeot 208 R2.

А вот его главный соперник, Сергей Рудьковский на мощном BMW 318i, собрал целую серию неприятностей и поломок, которые вынудили его досрочно завершить выступление… Больше всего интриги же подарил как раз «младший» моноприводный класс 2WD, где отличился экипаж Надежды Соболевой и Арины Яровенко на ВАЗ-2108 – даже с полутора минутами штрафа они одержали победу в своей категории (сорок секунд отрыва от Андрея Волошина на Lada VAZ 2105 VFTS) и стали вторыми в моноприводе, уступив только Пруссу!.

Если принять, что в этом году будет только пять этапов, то можно уже сейчас поздравить экипаж Александра Салюка и Владимира Равинского сразу с двумя титулами – в абсолюте и 4WD Open.

Радует, что смягчение правила об обязательном выступлении на всех этапах сразу позволило вернуться в борьбу двум интересным экипажам – Игоря Нечипорука и Дарьи Бакай, у которых появился шанс на «бронзу» в абсолюте! Не менее интересная картина сложилась в моноприводных классах.

В 2WD Open лидирует Сергей Рудьковский – чтобы стать чемпионом, ему на «Столице» достаточно финиша на подиуме (или даже четвертым-пятым, в зависимости от результатов пролога с его призовыми очками).

А вот в 2WD будет очень напряженная борьба, где в финале должно выясниться, что принесет чемпионский титул – стабильность Валерия Терещенко на Daewoo Lanos или скорость Надежды Соболевой на ВАЗ-2108? Правило «Четыре лучших результата» дает множество математических вариантов финиша на Ралли «Столица», причем решающими могут стать не только очки за место на финальном этапе, но и призовые баллы на Power Stage! В классе Cross Country картина проще – кто из пары Водолага-Полийчук выиграет Ралли «Столица», тот станет сильнейшим.

Отличная «карусель» ожидается также в командном зачете, где на титул теоретически могут претендовать четыре команды – DENSO X-Team, #Буду.

Насыпать RT, TECE Binotel Racing Team и Eurolamp WRT.

Ралли «Ворота Украины», Топ-10.

Салюк/Равинский (UA, Mitsubishi Lancer Evo X) 57.59,2.

Хомицкий/Рощенко (UA, Subaru Impreza 22B STI) +2.54,1.

Нечипорук И./Нечипорук А.

(UA, Subaru Impreza WRX STi N12) +3.55,7.

Козлов/Островский (UA, Subaru Impreza WRX STI) +3.57,5.

Бакай/Сокур (UA, Mitsubishi Lancer Evo X) +4.46,9.

Шаповалов/Шумаков (UA, Mitsubishi Lancer Evo IX) +4.54,9.

Водолага/Цыро (UA, Autolife Hellcat) +6.18,0.

Копилец/Борщенко (UA, Subaru Impreza WRX STi N15) +7.06,7.

Прусс/Горшков (UA, Peugeot 208 R2) +8.10,2.

Никитюк/Безруков (UA, Subaru Impreza WRX STi N12) +13.00,5.

Салюк – 131.

Хомицкий – 80.

Нечипорук – 63.

Козлов – 57.

Бакай – 54.

Кайрис (LT) – 38.

Копилец – 37.

Никитюк – 36.

(НК) Горбань – 34,5.

Корзун – 34.

Рудьковский – 27.

НК – не квалифицирован в абсолютном зачете.

Копилец – 68.

Никитюк – 54.

Горбань – 34,5.

Салюк – 139.

Хомицкий – 84.

Нечипорук – 63.

Козлов – 60.

Бакай – 54.

Рудьковский – 90.

Прусс – 70.

Биджанова – 62.

Терещенко – 111.

Соболева – 92.

Волошин – 79.

Полийчук – 125.

Водолага – 99.

Повод – 52.

DENSO X-Team – 217.

Насыпать RT – 193.

TECE Binotel Racing Team – 163.

Eurolamp WRT – 162,5.

Mogul Racing Team – 148.

Odessa Rally Team – 136.

Autolife Racing Team – 99.

MOST – 90.

* – предварительные данные.