Неразбериха и сюрпризы по обе стороны Ла-Манша

Победу праздновал Эмманюэль Гаску (гравийный вице-чемпион Франции 2011 года), который все время чуть уступал Арно Мордаку, но на самом финише сумел отыграть шесть секунд и вырваться на первую позицию! Теперь, перед финальным раундом (запланирован в середине ноября) на титул могут претендовать минимум пять экипажей – Сириля Феро (ему в основном помогают постоянные победы в классе A8W, которые принесли сразу 60 очков из 110), Бенжамена Клеменсона, Эмманюэля Гаску, Стефана Консани, Матье Франчески (если тот появится на финальном этапе).

В TER все завершилось тем, что титул в абсолюте завоевал испанский экипаж Эдгара Виго на Peugeot 208 Rally4 – единственный, кто в этом году выступил на всех этапах серии… В национальном зачете все ждали очередного жесткого сражения с участием Йоанна Бонато, Квентина Джордано и Эрика Камийи.

В принципе, так и получилось – все трое финишировали в Антибе в Топ-5 и на двух оставшихся этапах разыграют между собой чемпионский титул (все остальные участники отсеялись).

Но их битва сразу ушла на второй план – в центре внимания оказалось фантастическое выступление Николя Кьямена, который на заднеприводном Alpine A110 Rally RGT выиграл половину СУ и победил на Rallye d’Antibes – Côte d’Azur в абсолюте! В последний раз экипаж на заднем приводе выигрывал на трассах Антиба в далеком 1990 году – тогда отличился Пьер-Сезар Барони на Ford Sierra RS Cosworth….

Хотя об этом ралли обычно мало кто знает за пределами Великобритании, оно пользуется немалой популярностью в своем регионе – около 230-250 км спецучастков (то есть примерно в три раза больше, чем прочие этапы британского первенства 2021 года, которые обычно насчитывали от 70 до 90 км боевой дистанции), от 100 до 150 экипажей на старте! Правда, многие участники нынешнего британского первенства не рискнули отправиться на Малл – лишь десять были номинированы в национальном зачете, два на R5 (Осиан Прайс, Мэтт Эдвардс) и восемь на R2/Rally4… Но битва получилась просто феерической – Эдвардс вылетел с трассы на первом же допе, рухнул на последнее место в британском зачете (более 13 минут отставания от лидера Прайса), после чего начал творить чудеса.

Rallye Terre des Cardabelles – Millau – Aveyron.

Гаску/Де Тюркхем (F, Citroen C3 Rally2) 1:34.46,8.

Мордак/Ратье (F, Skoda Fabia R5) +1,9.

Консани С./Де ла Айе (F, Skoda Fabia R5) +40,5.

Россель Л./Меркуаре (F, Ford Fiesta Rally2) +1.25,4.

Кондамине/Жоль (F, Skoda Fabia R5) +2.50,3.

Феро – 110.

Клеменсон – 103.

Гаску – 102.

Консани С.

– 97.

Франчески М.

– 87.

Rallye d’Antibes – Côte d’Azur.

Кьямен/Мартини (F, Alpine A110 Rally RGT) 2:13.33,4.

Камийи/Гюе (F, Citroen C3 Rally2) +38,2.

Бонато/Буллу (F, Citroen C3 Rally2) +1.05,5.

Джордано/Парен (F, VW Polo GTI R5) +1.19,2.

Робер/Дюваль (F, Alpine A110 Rally RGT) +2.18,5.

Бонато – 119.

Джордано – 112.

Камийи – 97.

Робер – 64.

Вагнер (B) – 57.

Beatson’s Building Supplies Mull Rally.

Харпер/Кэмпбелл (GB, Mini JCW WRC) 2:16.40,3.

Прайс/О’Салливэн (GB/IRL, VW Polo GTI R5) +4.37,3.

Боги/Роуэн (GB/IRL, Ford Escort RS1800 Mk II) +7.36,6.

Барлоу Ф./Барлоу К.

(GB, Subaru Impreza) +11.58,0.

Эдвардс/Гэррод (GB, VW Polo GTI R5) +12.04,3.

Прайс – 96.

Эдвардс – 80.

Уилсон – 53.

Йейтс – 53.

Моффетт С.

(IRL) – 37.