ERC-2021: конец эпохи Eurosport

И как новая «метла» начнет мести в ближайшее время – вопрос остается открытым… Пока многие придерживаются мнения, что радикальных изменений в 2022 году не стоит ждать.

Но что будет в дальнейшем?.

Конечно, зимой-весной в FIA анонсировали некоторые изменения в структуре ERC (например, отказ от зачета ERC2, что просто ликвидировало бы единственную «нишу» для Production, RGT и R4/Rally2-Kit).

Пока же остается подводить итоги последнего «евроспортовского» ERC в основных «младших» дивизионах.

ERC2 в этом году прошел под знаком полного превосходства R4/Rally2-Kit – в Топ-5 по итогам сезона пробились сразу четыре экипажа на этой технике (эту компанию «разбавил» поляк Дариуш Полоньски на Abarth 124 Rally RGT, завоевавший «бронзу»).

Некогда популярный и быстрый Production выиграл лишь два раунда из восьми – в Латвии (Дмитрий Феофанов) и Чехии (Тибор Эрди).

Главным героем однозначно является испанец Хавьер Пардо на Suzuki Swift R4LLY S, который не просто стал чемпионом ERC2, а одержал шесть побед в шести стартах и набрал 237 очков из 240 возможных! Жаль, что подобный успех категории R4/Rally2-Kit явно запоздал – минимум на пару лет… А теперь перспективы R4/Rally2-Kit выглядят более чем туманно – тем более, сейчас на подходе примерно такие же быстрые Rally3.

В моноприводе (ERC3 и ERC3 Junior) болельщикам пришлось поволноваться до самого финиша ралли на Канарах – пока не стало ясно, что относительно спокойный финиш француза Жан-Батиста Франчески принес ему ровно столько очков, чтобы хватило для завоевания высших титулов в обоих зачетах.

Особенно радует успешный дебют нового Renault Clio Rally4 – ведь в моноприводе появилось минимум три примерно равных по силам автомобиля Rally4, то есть Renault Clio Rally4, Peugeot 208 Rally4 и Ford Fiesta Rally4 (это если не считать Opel Corsa Rally4, который фактически является клоном Peugeot).

Скорее всего, пока структура моноприводных зачетов в ERC останется неизменной – то есть сохранят общий зачет ERC3 плюс молодежный ERC3 Junior, в которые можно «подтянуть» сразу четыре разные марки (Ford, Opel, Peugeot, Renault).

Самое главное, чтобы сейчас FIA и WRC Promoter GmbH просто не трогали монопривод и не пытались «протащить» в молодежной категории что-нибудь вроде концепции «монокласса» и «моношины» (как это сделали с Junior WRCеще в 2011 году).

Иначе можно легко убить даже этот последний юниорский международный зачет для монопривода….

Rally Islas Canarias.

Лукьянюк/Арнаутов (RUS, Citroen C3 Rally2) 1:59.41,2.

Льярена/Фернандес (E, Skoda Fabia Rally2 evo) +52,3.

Марчик/Господарчик (PL, Skoda Fabia Rally2 evo) +59,5.

Кампеделли/Кантон (I, Skoda Fabia Rally2 evo) +1.13,9.

Крус/Мухика (F, VFord Fiesta Rally2) +1.19,2.

Миккельсен (N) – 191.

Льярена (E) – 153.

Марчик (PL) – 151 (161).

Лукьянюк (RUS) – 135.

Херциг (H) – 87.

Rally Islas Canarias, зачет ERC2.

Пардо/Перес (E, Suzuki Swift R4LLY S) 2:10.42,0.

Гарсия/Гунельм (E, Abarth 124 Rally RGT) +24,2.

Феофанов/Кокинс (RUS/LV, Suzuki Swift R4) +8.27,3.

Полоньски/Ситек (PL, Abarth 124 Rally RGT) +1:20.32,2.

Эрди/Чоко (H, Skoda Fabia Rally2-Kit) +1:23.29,4.

Зачет ERC2.

Пардо (E) – 237.

Феофанов (RUS) – 197.

Полоньски (PL) – 136.

Виньес (AND) – 119.

Картье (F) – 111.

Rally Islas Canarias, зачет ERC3.

Фотиа/Дюнан (F, Renault Clio Rally4) 2:08.22,1.

Паяри/Салминен (FIN, Ford Fiesta Rally4) +13,2.

Бассас/Коронадо (E, Peugeot 208 Rally4) +24,9.

Франчески Ж.-Б./Горгуило (F, Renault Clio Rally4) +49,8.

Кахиао/Бланко (E, Renault Clio Rally4) +1.21,0.

Зачет ERC3.

Франчески (F) – 223.

Бассас (E) – 197.

Паяри (FIN) – 163.

Левандовски (PL) – 77.

Ласло (H) – 71.

Rally Islas Canarias, зачет ERC3 Junior.

Фотиа/Дюнан (F, Renault Clio Rally4) 2:08.22,1.

Паяри/Салминен (FIN, Ford Fiesta Rally4) +13,2.

Франчески Ж.-Б./Горгуило (F, Renault Clio Rally4) +49,8.

Ласло/Беренди (H, Peugeot 208 Rally4) +2.51,1.

Сориа/Иту (RA/RO, Renault Clio Rally4) +4.43,7.

Зачет ERC3 Junior.

Франчески (F) – 169.

Паяри (FIN) – 164 (185).

Лооф (D) – 101.

Ласло (H) – 97.

Майор (RO) – 82.