Створення пішохідного центру в Чернігові підтримують дві третини жителів

Більшість жителів Чернігова хотіли би бачити велопішохідний простір, вільний від автомобілів, у центрі міста. Такі результати опитування мобільності населення Чернігова, які проводила команда студії Yakusha Design.

Онлайн-опитування, в якому взяли участь понад 2300 чернігівчан, виявило, що чверть пересувається містом пішки, 40% користуються тролейбусами й автобусами, 14% — велосипедом, а на автомобілі їздять 13%. Для поїздок за межі міста користуються автобусами (тобто міжміськими маршрутками), електричками та приватними автівками. При цьому половина чернігівчан їздять до Києва.

Громадський транспорт

У липні цього року в Чернігові запровадили функцію безкоштовної пересадки — пересісти потрібно встигнути за 30 хвилин після оплати проїзду.

60% тих, хто користується громадським транспортом, не роблять пересадок. При цьому третина опитаних заявила, що на безкоштовну пересадку їм бракує часу. 42% пасажирів оплачують проїзд готівкою.

На зупинках чернігівчани найбільше хотіли би бачити схеми маршрутів (61%), електронні табло (52%), смітники (47%), автомати з продажу квитків (44%) та навіси (43%). Укриття вважають необхідними лише 3% опитаних.

Велосипед

37% чернігівчан їздять на велосипеді щодня, ще понад 40% — кілька разів на тиждень. Третина вважає прийнятною відстанню, яку можна подолати на велосипеді чи самокаті, 5-10 кілометрів. Чверть готова долати 10-15 кілометрів.

Майже 57% опитаних не мають потреби у прокаті велосипедів або самокатів, бо мають власні. Водночас решта користувалися б таким сервісом, навіть маючи власний велосипед чи ЛПТ. 94% заявили, що в місті бракує велопарковок, понад 68% потребує велосипедних СТО.

Центр, вільний від автомобілів

Більш як половина підтримує ідею створення велопішохідної зони у центрі Чернігова у вихідні та свята. Серед усіх опитаних лише 16% висловилися проти, а серед тих, хто працює чи живе в центрі, — 26%.

Близько 65% чернігівчан переконані, що заборона руху автівок у центрі міста позитивно вплине на здоров’я. Також опитані вважають, що це збільшило би привабливість Чернігова як європейського й туристичного міста, знизило б рівень шуму, зробило б повітря чистішим, а також вулиці стали б безпечнішими. 

Якби центр зробили велопішохідним, люди пересувалися б велосипедом чи самокатом (34%), громадським транспортом (33%).

Читайте також: Чернігів може стати історико-екологічним центром. Архітектори шукають фінансування на розробку концепції