Капитальный ремонт двигателя: когда это нужно делать и как проводится

Ремонт двигателя – это сложная процедура, которая периодически нужна любому мотору, ведь все агрегаты имеют определенный срок службы. Плюс на них влияют внешние факторы, стиль езды и качество используемых горюче-смазочных материалов. Капитальный ремонт двигателя, провести который можно тут: https://turbosto.com.ua/remont-dvigatelya/, – это восстановление узла до исходных параметров. Такие действия необходимы при исчерпании ресурса. Капремонт подразумевает полную разборку силового агрегата.

Что указывает на необходимость капремонта двигателя: основные признаки

Ресурс мотора в среднем 150-250 тыс. км. После отработки этого объема нужен капитальный ремонт. Характерными признаками того, что пора отправляться в СТО являются:

• падение мощности мотора;
• посторонние звук при работе двигателя;
• нестабильная работа;
• увеличение расхода топлива и смазочных материалов;
• регулярные перегревы;
• скопление газов в кратере;
• низкое давление масла;
• механические повреждения.

Первым делом нужно провести компьютерную диагностику мотора. Это поможет оценить его работу, заметить слабые стороны. Только после диагностики проводится ремонт.

Особенности капитального ремонта разных типов двигателей

Капитальный ремонт бензинового и дизельного двигателя в целом похож – это касается технологии и порядка проведения работ. Так, на первых этапах нужна эндоскопия, она проводится за 15-20 минут. Эта процедура помогает оценить в каком состоянии цилиндры.

Нюансы ремонта бензиновых двигателей

При ремонте бензинового мотора после диагностики и определения проблемы проводится демонтаж агрегата и его разборка. Поскольку разные марки машин имеют определенные конструктивные особенности то могут быть некоторые особенности такой процедуры.

После разборки следует мойка. Причем это не просто прочистка элементов, а максимально тщательная их обработка под давлением. Только таким образом удастся удалить грязь. Которая неизменно накапливалась в процессе эксплуатации транспортного средства. Только после промывки мастер приступает к осмотру деталей. На этом этапе удается определить, какие из них подлежат замене, какие можно восстановить и т. д. Обязательно проводиться измерение геометрии всех элементов, зазоров.

Один из важнейших этапов капитального ремонта бензинового двигателя – это дефектовка коленчатого вала. При обнаружении серьезных проблем может возникнуть необходимость покупки нового мотора.

Важная процедура – ремонт блока цилиндров. В процесс осуществляется комплекс работ по восстановлению характеристик силового агрегата. При этом, в большинстве случаев нужна расточка блока и это позволяет существенно сэкономить, ведь не придется покупать новый. Суть расточки в стачивании стенок цилиндров, что увеличивает их объем и помогает восстановить идеальную форму. При значительном износе верхней поверхности может применяться гильзование.

Следующий этап – ремонт ГБЦ. В него включается:

• замена распределительного вала, клапанов, направляющих;
• опрессовка ГБЦ – определяется герметичность головки и блока цилиндров;
• сварка головки блока цилиндров при обнаружении в ней трещин;
• фрезеровка, шлифование;
• замена прокладки ГБЦ.

После проведения всех этапов ремонтных работ с бензиновым двигателем его еще раз промывают и продувают сжатым воздухом. Далее проводится сборка, дальнейшая регулировка и установка на место.

Капитальный ремонт дизельных моторов

Тут все процессы еще более скрупулезные. Так, на первых порах проводится диагностика. После этого разборка верхней части, осмотр клапанов, ГБЦ. Дефектовка также осуществляется обязательно, по необходимости осуществляется:

• замена изношенных компонентов;
• восстановление/замена поршневой группы;
• ремонт коленчатого вала.

Как и с бензиновым, проводится финальная промывка и просушивание, сборка и тестирование на исправность и корректность работы. Только после этого, установка в автомобиль.

Учтите, что ремонт следует доверять только специалистам, самостоятельно провести работы, без опыта и необходимого оснащения – не удастся. Поэтому ищите СТО, специализирующееся именно на ремонте двигателей.