«Укрзалізницю» чекають масштабні зміни: що пропонує ЄБРР

Бізнес-модель, за якою працює «Укрзалізниця», вже вичерпала себе. Компанію чекають масштабні зміни. Про це під час Конференції з відновлення України (URC 2026) у Гданську заявив заступник директора Європейського банку реконструкції та розвитку в Україні Марк Магалецький, повідомляє «Інтерфакс-Україна».

Зараз, каже Магалецький, пасажирські перевезення є збитковими, а витрати на них покривають за рахунок вантажних.

На думку заступника директора ЄБРР, держава має перейти до постійного механізму компенсації соціально важливих маршрутів із бюджету, а не перекладати всі витрати на бізнес.

Окрім того, необхідно переглянути тарифи на вантажні перевезення, які не змінювалися з 2022 року.

«Це болісне та складне рішення, але його необхідно ухвалити», — зазначив представник ЄБРР.

Також у банку вважають, що Україна має адаптувати залізничний ринок до європейських правил, поступово відкривати його для конкуренції та інтегрувати до транспортної системи ЄС.

У 2025 році чистий збиток «Укрзалізниці» становив 7,6 млрд грн

Ідею змін підтримують у Європейській комісії. Генеральна директорка з питань мобільності та транспорту Магда Копчинська заявила, що під час вступу України до Євросоюзу «Укрзалізниці» все одно доведеться працювати за європейськими правилами.

Водночас у Міністерстві розвитку громад та територій нагадують, що реформа має враховувати питання безпеки. А централізована модель управління допомагає швидко відновлювати інфраструктуру та забезпечувати військову логістику.

У 2025 році чистий збиток «Укрзалізниці» становив 7,6 млрд грн, а лише за перші чотири місяці 2026 року компанія отримала ще 9,3 млрд грн збитків.

Раніше «Укрзалізниця» пропонувала індексувати вантажні тарифи на 45%, але Мінрозвитку погодилося їх підняти на 30%. Індексація може запрацювати з 1 серпня цього року, а з початку 2027 року ціни можуть підвищити ще на 10%.

Коментарі:

*Ці коментарі модеруються відповідно до наших правил ком’юніті