Європейський суд визнав виробництво приватних літаків екологічно сталим

Загальний суд Європейського Союзу вирівшив, що виробництво приватних літаків не можна виключати зі списку видів діяльності, що вважаються екологічно сталими, повідомляє Reuters.

У 2023 році Єврокомісія виключила виключила літаки для приватної або комерційної ділової авіації з так званої «зеленої таксономії» — списку видів економічної діяльності, які є екологічно сталими. Метою таксономії є запобігання грінвошингу та допомога інвесторам у прийнятті обґрунтованих рішень щодо інвестування.

Одна година польоту у приватному літаку вивільняє більше вуглецю, ніж одна людина виділяє в середньому за рік. Приватні літаки виробили до 19,5 мільйонів тонн викидів у 2023 році, що більше, ніж від усіх вильотів із лондонського аеропорту Хітроу того ж року, за даними Міжнародної ради з чистого транспорту.

Хоча викиди від приватних перельотів становлять 1,8% від усіх авіаподорожей, але частка населення, яка літає на приватних літаках, становить 0,003% від популяції світу. Дослідники, які це підрахували, заявили, що багатії використовують приватні літаки, як таксі.

Рішення Єврокомісії оскаржив у суді французький виробник літаків Dassault Aviation (AM.PA).

Загальний суд вирішив, що Єврокомісія не врахувала, що приватні літаки можуть використовувати екологічно чисте паливо, а також мають відмінні від загальної авіації характеристики з гнучкості, швидкості та зв’язку.

Суд, зрештою, дійшов висновку, що викиди від приватних літаків пов’язані з експлуатацією, а не з виробництвом самим по собі.

Загальний суд — суд першої інстанції. Його рішення можуть бути оскаржені в Суді Справедливости. Єврокомісія має на це два місяці.

Коментарі:

*Ці коментарі модеруються відповідно до наших правил ком’юніті