Приміський вокзал у Львові можуть ліквідувати: що пропонують натомість?

У Львові можуть знести будівлю приміського вокзалу у межах концепції нового залізничного вузла.

Про під час дискусії в інформаційному центрі «Твоє місто» заявив проєктант і керівник ТОВ «Львівські лінії» Борис Ганайлюк, пише «Високий Замок».

Приміський вокзал через кілька років буде не потрібний, адже вантажні поїзди не заїжджатимуть до Львова, а об’їжджатимуть місто. Пасажирські потяги курсуватимуть безпосередньо до Львова.

«Якщо ліквідують Приміський вокзал, звільняється досить велика територія, яка може бути забудована під міські потреби, пробивається нова вулиця», — наголосив Борис Ганайлюк.

Тим часом у міській раді пропонують інший варіант. На думку керівника департаменту архітектури та просторового розвитку Львівської міської ради Антона Коломєйцева, Приміський вокзал можна «посунути» ближче до Головного, аби зберегти його функцію та отримати додаткові площі.

На звільненій території можна збудувати сучасний громадський простір з офісними й діловими центрами, зокрема — конгрес-центром та готелем, каже Коломєйцев. Так свого часу зробили у Відні та Будапешті.

Якщо забрати будівлю Приміського вокзалу, треба коригувати Генплан та погоджувати на всіх рівнях його зміни, каже архітектор Юрій Горалевич.

«Штучно втручатися у цей містобудівний документ не варто, бо залізнична мережа Львова входить у транскордонну мережу країни. Це може мати складні наслідки, зважаючи на те, що на рівні держави планується перебудова колії на європейську», — наголосив архітектор.

Чому у Львові у 90-х збудували Приміський вокзал

Приміський вокзал у Львові почав працювати у грудні 1996 року. Він розташований за пів кілометра від Головного вокзалу, на території колишньої товарної станції, де в XIX столітті був Чернівецький вокзал.

Головна причина будівництва — Головний вокзал уже не справлявся з приміським рухом. Його п’яти перонів і восьми колій не вистачало для зростаючої кількості поїздів.

Будівництво Приміського вокзалу було частиною плану інтеграції з європейською залізничною системою.

«На замовлення Львівської залізниці у 1993 році проєктний інститут «Львівтранспортпроєкт» розробив передпроєктні пропозиції організації руху поїздів у напрямку Львів — Мостиська-2. Передбачалося реконструювати дві наявні електрифіковані головні колії завширшки 1520 мм на лінії європейського стандарту 1435 мм, розраховані на швидкість руху поїздів до 160 км/год. Складовою проєкту мало стати спорудження міжнародного вокзалу у Львові, який обслуговував би до 2 тисяч пасажирів на добу, із готелем на 500 місць та Приміського вокзалу тупикового типу», — пише «То є Львів».

Із цього задуму фактично реалізували лише Приміський вокзал.