Легендарний ЛУАЗ 969: яким був і як на ньому їздити
Цей непоказний автомобіль насправді з гордістю несе звання всюдихода: повний привід, понижаюча передача, блокування заднього міжколісного диференціала. Мало? Додайте повністю незалежну підвіску, колісні редуктори, кліренс 280 мм та раму, інтегровану в кузов, який, до речі, максимально простий: вкрит...