Tesla тестирует электрический грузовик

Удачливому прохожему удалось заснять дорожные тесты грузового электрокара Tesla Semi.

Видимо, это были испытания прототипов для их запуска в серийное производство в следующем году, как сообщает Autoexpress.

И если ранее производитель только анонсировал новинку, то подобные тесты говорят о решительном шаге.

Представители Tesla отмечали, что уже можно резервировать будущий электрогрузовик Semi при первом взносе в размере 20 тысяч долларов.

А официально он появится вместе с новинкой Tesla Roadster в ноябре этого года.

Производитель обещал, что грузовая версия будет стоить около 150 тысяч долларов США и запаса хода у него будет хватать на 300 км.

Будет предлагаться и более сильная версия Tesla Semi с запасом хода около 800 км и по цене от 180 тысяч долларов.

В Tesla отмечают, что грузовик с электродвигателем ни в чем не будет уступать дизельному, как в разгонных характеристиках, так и в способности тянуть грузы.

Например, разгон до 100 км у него будет занимать около пяти секунд, а с прицепом в 36 тонн он достигнет такой же скорости за 20 секунд.

Максимальная скорость полностью груженного электрокара составит 100 км/час, в то время как у дизельного она не превысит 72 км/час.

Tesla Semi имеет коэфициент сопротивления 0,36 cd, что в два раза превышает значения у грузовых автомобилей.

Эффективности добавляют автоматически регулируемые боковые клапана.

Tesla Semi оборудован четырьмя независимыми двигателями - по одному на каждое колесо и не имеет передач, а передний капот выполняет функцию багажника.

Водитель располагается в центре кабины в окружении двух экранов с обеих сторон рулевого колеса для контроля за безопасностью движения.

Плюс автомобиль оснащен системами экстренного торможения, предупреждением о столкновении и удержания в полосе движения.

Тормоза действуют как генераторы, восстанавливая кинетическую энергию во время замедления и сохраняя их в батареях для последующего использования.

Производитель гарантирует, что батарея Tesla Semi сможет заряжаться за пол часа до запаса в 600 км, что вполне позволит соответствовать стандартному перерыву дальнобойщиков, определенного в Америке.