ТОП-10 культовых спорткаров девяностых

Несомненно 90-е считаются эпохой расцвета спорткаров.

Экономическая ситуация в то время поспособствовала росту спроса на дорогие авто по всему миру и за короткое время появилось немало ярких и быстрых спортивных моделей.

Американское издание Road and Track провело среди своих читателей опрос и на его основе определило лучшие спортивные модели 90-х.

Как ни странно, в списке не оказалось ни Ferrari F50, ни Porsche 911 Turbo, ни даже Lamborghini Diablo.

Спорткар Honda легкий, с отлично настроенным шасси да еще и недорогим оказался.

И создать его помог сам Айртон Сенна.

Этот Корвет особенный, ведь получил 5,7-литровый 405-сильный V8 с 4 клапанами на цилиндр, созданный инженерами Lotus.

Трехлитровый V6 твин-турбо на 300 л.

и полноуправляемое шасси за вменяемые деньги – неудивительно, что у Nissan 300ZX есть поклонники.

Культовое купе Toyota с двигателем 2JZ стало иконой стрирейсеров.

Неудивительно, что все так ждут его преемника.

В 1994 году показали новый Ford Mustang, но опрошенные автомобилисты выбрали его предшественника.

Тут нет вопросов, действительно легендарная модель с огромным восьмилитровым V10.

Жаль, что ее уже не делают.

Компактный и относительно недорогой родстер Mazda MX-5 Miata стал настоящим бестселлером.

Это одна из самых массовых спортивных моделей в истории.

Для своего времени спорткар Феррари был очень мощным – 380 л.

К тому же, он первым получил роботизированную КПП с подрулевыми лепестками..

Без Годзиллы этот список явно был бы неполным.

Купе Ниссан стало своеобразным воплощением японского технологического прорыва.

627 л.

с., 386 км/ч, 3,3 с до сотни – даже сейчас эти цифры впечатляют.

Гиперкар Мак.

Ларен на протяжении 12 лет обладал титулом самого быстрого авто в мире.