Porsche 911 нового поколения сбросил камуфляж

Легендарная модель текущей генерации выпускается с конца 2011-го и с тех пор разошлась по миру тиражом в 200 тысяч экземпляров.

Спорткар нового поколения с индексом 992 построен на базе усовершенствованной платформы MMB с более широким применением алюминия и высокопрочных сталей.

Позднее эта платформа ляжет в основу других моделей штутгартской марки — Cayman и Boxter.

От нынешнего Porsche 911, новинка отличается бамперами, капотом, кузовными панелями, воздухозаборниками иной формы, объединенными в единый блок линией светодиодных элементов задними фонарями.

Уменьшилось и количество вертикальных планок на решётке радиатора.

У нового 911-го значительно расширится количество электронных помощников — по словам руководителя проекта 911 Августа Ахляйтнера, покупатели модели 992 смогут заказать систему удержания автомобиля в полосе, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, систему автоматического торможения, автопарковщик и функцию распознавания дорожных знаков.

Предполагается, что все варианты 911-го будут снабжены наддувными моторами и для всех версий можно будет заказать полноуправляемое шасси.

Самой «лютой» модификации GT3 обещают мотор мощностью более 500 «лошадок», актуальные 911 Carrera и Carrera S сохранят свои трёхлитровые оппозитные моторы, но их мощность будет слегка увеличена на 10-15 сил.

Что касается основного 911-го с шильдиком Turbo, то ему полагается серьезно модернизированный нынешний 3,8-литровый агрегат, который сможет развивать свыше 600 сил.

Это позволит куме ускорятся до сотни менее, чем за 3 секунды – серьезный «звоночек» для основного конкурента Ferrari 488 GTB.

Электрической версии не будет, немцы ограничатся 700-сильной гибридной модификацией, которая дебютирует в 2020 году.

Коробки передач останутся прежними — шести- или семиступенчатая «механика» и семидиапазонный «робот».

Презентация Porsche 911 нового поколения состоится уже в ноябре этого года в рамках международного автосалона в Лос-Анджелесе.