Интересные факты об уникальном шестиколесном болиде с вкладыша Turbo

Шестиколесным может быть не только Mercedes G-Class, в свое время трехосные болиды даже в Формуле-1 гонялись.

Речь идет о знаменитом Tyrell P34 1976 года, изображенном на вкладыше Turbo №43..

Tyrell P34 родился в голове конструктора Дерека Гарднера.

Он воспользовался тем, что регламент Формулы-1 не ограничивал ни минимальный размер передних шин, ни количество осей автомобиля.

Такая идея имела резон, ведь четыре маленьких колеса спереди существенно улучшали аэродинамику болида.

Они были расположены почти вровень с передним антикрылом, что оптимизировало прохождение потоков воздуха по бокам..

К тому же, во время тестов оказалось, что шестиколесный авто очень маневренный, да и тормозит лучше.

Хотя, конечно, конструкция передней подвески оказалась весьма сложной.

В остальном авто мало чем отличался от четырехколесных Tyrell.

Оснащали авто 3,0-литровым Ford V8 Cosworth, развивавшим сначала 485 л.

с., а затем – 510..

Затем было еще несколько финишей на подиуме и Джоди Шектер стал третьим по результатам сезона.

В 1977 году шестиколесный болид уже был не столь успешным, хотя ему и доработали аэродинамику.

Тем не менее, пилоты Рони Петерсон и Патрик Депайе все же добывали вторые и третьи места в Гран-при..

Но поскольку действительно выдающихся результатов достичь не удалось, в Tyrell вернулись к классическим четырехколесным болидам.

А Tyrell P34 стали коллекционными авто и радуют глаз на различных автошоу и фестивалях скорости.