Euro NCAP разбил в краш-тестах Range Rover Evoque и Citroen C5 Aircross.

Европейская организация Euro NCAP, которая проводит независимые краш-тесты автомобилей, опубликовала результаты краш-тестов двух новинок автопрома.

Компания испытала безопасность новых Range Rover Evoque и Citroen C5 Aircross, сообщает .

Кроссовер Range Rover Evoque получил самую высокую из возможных оценок — пять звезд.

Безопасность водителя и взрослых пассажиров оценили в 94%, детей — в 87%, пешеходов — в 72%, а работу электронных вспомогательных систем — в 73%.

Кроссовер практически без нареканий прошел все виды краш-тестов, включая имитацию бокового столкновения со столбом.

Специалисты лишь указали, что при ударе сзади есть опасность получения травмы шеи у заднего пассажира.

Эксперты отметили высокую степень защиты пассажиров-детей.

Для пешеходов наибольшую опасность представляют боковые стойки автомобиля.

Также специалисты положительно оценили работу систем безопасности и многочисленные системы помощи при езде.

Среди них: датчики парковки, системы мониторинга движения позади автомобиля, адаптивный круиз-контроль, система мониторинга слепых зон и система экстренного торможения на высоких скоростях.

Также в испытаниях принял участие Citroen C5 Aircross.

Этот автомобиль получил четыре звезды безопасности.

При этом автомобиль с пакетом Safety +, который включает в себя дополнительные системы безопасности, оценили на пять звезд.

Безопасность водителя и взрослых пассажиров Citroen C5 Aircross оценили в 89%, детей — в 86%, пешеходов и велосипедистов — в 67%, а работу электронных систем — в 82%.

Краш-тесты показали высокую вероятность получения серьезных травм головы передним пассажиром в случае фронтального столкновения по всей ширине.

При боковом ударе существует вероятность травм грудной клетки у водителя.

Для пешеходов наибольшую опасность представляют боковые стойки автомобиля.

С января 2016 г.

вступила в силу обновленная редакция методики испытаний Euro NCAP.

Помимо стандартных ударов о деформируемые препятствия она предполагает тесты системы предотвращения столкновений с пешеходом.

Автомобиль разгоняют до 40 км/ч, после чего он должен обнаружить на проезжей части манекен и максимально снизить скорость перед ним или остановиться.