Обновленный Nissan Navara: пружины вместо рессор

Компания Nissan вывела на рынки Старого Света модернизированный пикап Navara.

Наибольшие изменения затронули техническую часть автомобиля.

Дизайн экстерьера и салона серьезных трансформаций не претерпел: внешне новинку можно отличить от дореформенной модели разве что по иному оформлению передней оптики, да и то в богатых комплектациях.

Вместе с тем, корма грузовичка приподнялась на 25 мм, а базовый размер колес увеличился с 16 до 17 дюймов.

В салоне появилась улучшенная медиасистема Nissan.

Connect с дисплеем диагональю восемь дюймов вместо прежних семи.

А вот техническая начинка подверглась серьезным изменениям.

Благодаря установке пружинной многорычажки вместо листовых рессор, полезная нагрузка выросла на 55–95 кг у версии с полуторной кабиной и на 54–114 – с двойной.

Общая грузопдъемность достигла достигла 1115–1180 кг.

Инженеры поработали и над наддувным дизельным двигателем d.

Ci объемом 2,3 литра: уведичено давление впрыска, снижена степень сжатия, модернизированы системы охлаждения и очистки выхлопных газов.

Сохранились оба варианта мощности (163 и 190 л.

с.), но у младшего прибавилось 22 Н•м крутящего момента – до 425.

Кроме перенастроенного семидиапазонного «автомата» доступна совершенно новая шестиступенчатая «механика» — с укороченным рычагом, улучшенной синхронизацией и минимумом вибраций.

Отметим также, что задние барабанные тормоза теперь заменены дисковыми.

Обновленный Nissan Navara для Европы будет выпускаться там же — на заводе NMISA в Барселоне.

Цены в Германии стартуют с 28 030 евро.