Роскошный китайский кроссовер с турбомотором V6: вдвое дешевле BMW X5

В Поднебесной объявили цены флагманского паркетника принадлежащей концерну FAW марки Hongqi («хунцы», то есть «красное знамя»).

Главными конкурентами новинки считаются премиальные «немцы».

Под брендом Hongqi с 1958 года выпускают лимузины для китайской партийной элиты.

С 90-х годов начали производить автомобили и для чиновников среднего звена, а в 2013-м в гамме бренда появилась первая «рыночная» модель – седан H7, созданный на заднеприводной платформе старой Toyota Crown.

Затем в свободную продажу еще запустили лимузин L5 и построенную на базе Mazda6 «четырехдверку» H5.

Первый кроссовер – электрический E-HS3 – вошел в линейку Hongqi в 2018-м, в том же году марка представила семиместный серийный SUV с индексом HS7.

Однако ту модель обогнал среднеразмерный HS5 – он стартовал на рынке весной, тогда как прием заказов на флагманский кросс открыли лишь с сегодняшнего дня.

Предполагалось, что HS7 разделил «тележку» с седаном H7 (то есть с прежней Toyota Crown), но у кроссовера своя платформа.

Длина HS7 равна 5035 мм, колесная база – 3008 мм.

Таким образом, по своим габаритам «китаец» сопоставим с премиальными «немцами», коих и считают его главными конкурентами: у местного BMW X5 длина составляет 4930 мм, расстояние между осями – 2975 мм, у Audi Q7 – 5069 и 3001 мм соответственно.

Кроссовер Hongqi HS7 получил полностью светодиодную оптику, для модели предусмотрены пневмоподвеска, 19- или 20-дюймовые диски.

В салоне есть декоративные вставки из дерева, кресла обиты натуральной кожей.

«Приборка» - виртуальная, а под сенсорным экраном мультимедийной системы расположен еще один тачскрин, на который выведено управление климатической установкой.

Также для флагмана заявлены: подогрев и вентиляция передних сидений и кресел второго ряда, обогрев рулевого колеса, панорамная крыша, отдельные планшеты для задних седоков, трехзонный климат-контроль, автопарковщик, камеры кругового обзора, системы экстренного торможения, удержания в полосе движения, мониторинга «слепых» зон и предотвращения столкновений, адаптивный круиз-контроль.

Двигатель у HS7 один – бензиновый турбированный V6 3.0 (расположен продольно) мощностью 337 л.

(445 Нм).

Этот мотор – собственная разработка концерна FAW, он сочетается с восьмиступенчатым «автоматом» Aisin.

Полноприводная трансмиссия – уже в «базе» (постоянный задний привод и муфта подключения передних колес).

Для модели предусмотрено восемь режимов ездовой электроники.

С места до 100 км/ч HS7 разгоняется за 7,8 секунды.

Предварительная цена за базовую версию флагмана HS7 – 349 800 юаней, что эквивалентно примерно 50 900 долларов по актуальному курсу.

Топовый кроссовер обойдется в 459 800 юаней (около 66 900 долларов).

Для сравнения, базовый BMW X5 в Китае стоит вдвое дороже – 759 900 юаней (около 110 550 долларов).

Audi Q7 доступнее «баварца», но все равно намного дороже HS7: от 683 800 юаней (примерно 99 500 долларов).

Окончательный прайс-лист «китайца» опубликуют чуть позже, но цены не будут сильно отличаться от названных сегодня.

А знаете ли Вы, что Info.

Car также есть и в Twitter?.

Не пользуюсь Twitter.

Да, уже давно подписан.

Да, но решил не подписываться.

Нет, впервые слышу.

Обязательно подпишусь - @infocar.

и узнать результаты опроса.

За пределами Поднебесной премиум-бренд FAW пока не представлен, но в прошлом году концерн открыл собственный дизайн-центр в Германии – вполне возможно, что китайцы готовятся выйти на европейский рынок.

Вдобавок FAW переманил шеф-дизайнера Rolls-Royce.

А еще грядет премьера седана Hongqi H7 нового поколения, внешний облик которого, к слову, выполнят в стиле люксовой британской марки.