Автобус ТА-6: тормоз – справа, газ – по центру

В середине 1950‑х годов Тартуский авторемонтный завод (Эстония) начал выпускать небольшие автобусы ТА‑6 на 25 посадочных мест.

Странное на первый взгляд название ТА-6 происходит от имени производителя «Тартуский Авторемонтный завод» (Tartu Autode Remon Tehas).

Кстати, у него было ещё одно название – АРТ.

На пути от прототипа к серийному производству симпатичный автобус ТА‑6 на шасси грузовика ГАЗ-51 превратился в транспорт типа «проще некуда».

Среди изюминок конструкции – водительское сиденье, расположенное слева от рулевой колонки, а также рычаг стояночного тормоза, который установлен слева от педального узла и в затянутом положении частично перекрывает дверной проем.

Но самое необычное решение – нестандартное расположение педалей: тормоз – справа, а газ – посередке.

Говорят, что все педали были на удивление легкими.

Мотор, тоже от ГАЗ-51, 6-цилиндровый объемом 3,5 литра и мощностью 70 лошадиных сил.

Он заводился с помощью специальной ручки, но зато с пол-оборота.

Второе поколение TA-6-1.

Теперь об автобусе ТА-6 мало кто помнит.

Во-первых, выпустили чуть более семисот таких машин, а во-вторых, основная их масса работала на местных маршрутах в Прибалтике.

ЗА РУЛЕМ №08 2019.