Хот-хэтч Renault Megane RS претерпит скромное обновление

Нынешняя «эр-эска» стартовала на рынке Европы в декабре 2017 года.

Время масштабной реформы ещё не пришло.

Видимо, поэтому единственным новшеством на лице видятся «реснички» в фарах.

Семейство Renault Megane, облачённое в лёгкий камуфляж, активно тестируется на дорогах Испании.

Говорят, плоды рестайлинга мы увидим уже через несколько дней во Франкфурте.

Также очевидно, что значительных перемен во внешности не будет — только коррекция в нюансах.

«Заряженный» Megane RS подтверждает этот тезис.

Тонкие различия удаётся разглядеть исключительно в светотехнике.

Начинка фонарей полностью заменена.

Нижние белые секции, вероятно, служат сигналами поворота.

Что скрывается под чёрными наклейками, непонятно.

Двухцветные легкосплавные диски — новые.

Если обычному Мегану обязательно что-нибудь перепадёт от нового Renault Clio, то силовым агрегатам «эр-эски» ревизия не грозит.

Турбочетвёрка 1.8 «в базе» выдаёт 280 л.

с., 390 Н•м, тогда как в версиях Trophy и Trophy-R мощность вырастает до 300 л.

с., а крутящий момент до 400–420 Н•м.

Вместо шестиступенчатой «механики» можно заказать «робот» EDC.

По слухам, Megane RS вправе рассчитывать на доработанную цифровую приборку, новый медиацентр R-Link с тачскрином диагональю 9,3 дюйма и, само собой, на дополнительные системы помощи водителю.