Основатель Italdesign построил электрический гиперкросс и родстер с «гало»

Компания GFG Style, принадлежащее дизайнеру Джорджетто Джуджаро и его сыну Фабрицио, рассказала о трех новинках, которые хотела представить публике на Женевском автосалоне.

Одну из них - гиперкросс Vision 2030 - рассекретили в декабре 2019-го.

Две оставшиеся - это «внедорожный гранд турер» Vision 2030 Desert Raid и спидстер Bandini Dora Barchetta, выполненный с оглядкой на спорткары Bandini 1950 годов.

Двухместный Vision 2030 Desert Raid эволюционировал из обычного Vision 2030.

У машин общие кузовные панели, силовая установка, но есть различия в оснащении.

Так, «пустынному» электрокару расширили колею, отрядили специальные колеса для штурма дюн и брызговики из углепластика.

В салоне установили два спортивных кресла с обивкой износостойким текстилем Kult итальянской PT Pantaloni Torino.

В движение Vision 2030 Desert Raid приводят два электромотора (380 киловатт или 517 сил и 680 Нм момента), питающиеся от батареи на 90 киловатт-часов.

Заявлены запас хода свыше 450 километров, разгон до ста за 3,8 секунды и максималка в 250 километров в час.

Купе прежде всего ориентировано на использование вне асфальтированных дорог, и помочь ему преодолевать бездорожье должен клиренс в 240 миллиметров.

Вторая новинка представляет собой классическую баркетту, вдохновленную спорткарами Bandini.

Авторы использовали в ней несколько интересных решений: например, установили безрамочное лобовое стекло, а безопасность обеспечили трубчатым каркасом, сделаным по образу «гало» болидов Формулы-1.

В салоне обращают внимание «мост», разделивший кокпит на две половины, руль-штурвал и полное отсутствие физических переключателей.

Силовая установка Bandini Dora Barchetta такая же, как у Vision 2030 Desert Raid, только электромоторы в сумме выдают на 380 киловатт, а 400 (544 лошадиные силы).

С места до «сотни» полноприводная баркетта разгоняется за 3,3 секунды и достигает 250 силомеров в час.

Без подзарядки электрокар проезжает более 450 километров, но в каком цикле не уточняется.

Весной 2019 года Джуджаро показал концепт Kangaroo, разработанный в сотрудничестве с китайской CH Auto.

Идеалогического родственника французского Mega Track оборудовали гидравлической подвеской с регулировкой дорожного просвета (120–260 миллиметров) и угла развала колес, а также подруливающей задней осью и выдвижным сплиттером.