На що зроблять ставку російські ВПС у майбутньому

На що зроблять ставку російські ВПС у майбутньому

Оригінал на сайті Forbes

Через 12 років з початку масштабної модернізації російських збройних сил в новій доповіді Центру військово-морського аналізу наголошується, що можливості Повітряно-космічних сил (ВКС) і військово-морської авіації зросли.

Як повідомляє автор звіту аналітик Леонід Нерсісян, в період з 2009 по 2020 рік Збройні Сили Росії отримали близько 460 новітніх бойових літаків з нерухомим крилом, 110 навчальних реактивних літаків Як-130 і 360 ударних вертольотів.

Крім того, приблизно 320 бойових літаків старого зразка були серйозно модернізовані - в тому числі близько 150 перехоплювачів МіГ-31 і значна кількість штурмовиків Су-24 і Су-25, а також винищувачів Су-27 і Су-33.

Модернізація почалася після того, як російська військова авіація слабо себе проявила в короткій російсько-грузинській війні 2008 року — після розпаду Радянського Союзу і довгих років безгосподарності і недбалості.

Купуючи нові літаки, ВКС зняло з озброєння більше тисячі застарілих літаків радянської епохи, в результаті чого число бойових літаків з нерухомим крилом скоротилося з 2000 20 років тому до близько 1200 сьогодні, а ударних вертольотів — з 700 до 400.

"Незважаючи на це, загальний потенціал російської бойової авіації за останні роки значно збільшився", — повідомив мені Нерсісян по електронній пошті. "Вона стала набагато гнучкішою в сенсі доступних місій і цілей".

Це завдяки тому, що сьогодні близько 75% бойових літаків ВКС нові або модернізовані — мається на увазі, що на них встановлена супутникова навігація, цифрові бортові комп'ютери, підтримка нового керованого озброєння, а також поліпшені датчики і передавачі перешкод системи захисту. Крім того, сучасні багатоцільові винищувачі успішно виконують завдання, які раніше, за часів Холодної війни, виконувалися різними одноцільовими літаками.

Аналогічним чином, старі бойові вертольоти Мі-24 (за класифікацією НАТО: Hind або "Лань") в основному замінені більш сучасними конструкціями з керованим озброєнням, нічним баченням і можливостями самооборони.

Не менш важливо і те, що ВКС і їх пілоти придбали великий бойовий досвід в небі над Сирією, який допоміг відточити доктрину.

"Російська бойова авіація стала здатною до локальних і навіть регіональних конфліктів, — вважає Нерсісян, — але як і раніше сильно відстає від ВПС США і НАТО".

Так, в доповіді наголошується, що російська авіація в майбутньому найімовірніше продовжить спиратися на некеровані ракети і бомби (найчастіше вони скидаються за допомогою супутникової системи наведення "Гефест СВП-24", встановленої на російських бомбардувальниках). Це через відсутність недорогих високоточних систем наведення як у уніфікованого касетного боєприпасу для безпосередньої атаки цілі JDAM, які стоять на озброєнні у ВПС США. Росія також відчуває труднощі з нарощуванням виробництва ракет класу "повітря-повітря" поза візуальним зв'язком з противником.

Аерокосмічна галузь в цілому страждає від " відсутності оптимального управління на багатьох підприємствах і проблем регулювання, пов'язаних з Міністерством оборони". Так, ВКС змушений ділити свої мізерні ресурси між дублюючими один одного типами літаків, просто щоб підтримати на плаву деякі виробничі лінії.

Насправді ж, основний виробник, державна Об'єднана авіабудівна корпорація, куди входять всі російські військово-космічні компанії, має заборгованість у розмірі 530 мільярдів рублів (7,2 мільярда доларів). Повідомляється, що Уряд Росії 250 млрд рублів виплатить і ще 150 млрд боргу реструктурує.

Давайте подивимося на основні закупівлі військової авіації, які Росія планує зробити в 2020-х роках.

Винищувачі-невидимки Су-57... нарешті?

У грудні 2020 року російські військові нарешті отримали серійний винищувач-невидимку Су-57 - після того, як перший у грудні 2019 року розбився.

Вирішальне значення для спроб Москви послабити перевагу НАТО в повітрі, програма Су-57 (раніше ПАК ФА) пройшла в 2010-х роках через ряд затримок і невдач, і проекту як і раніше бракує форсованих двигунів і радарів.

Двомоторний Су - 57 швидше винищувача-невидимки F-35, який стоїть на озброєнні у НАТО, і маневреннее в ближньому бою, але вважається, що він значно краще видно на радарі, особливо збоку або ззаду. Чи зможе Росія, нарешті, наростити виробництво Су - 57 до замовлених 76 штук і закупити поліпшені двигуни і авіоніку, без яких винищувач-невидимка не зможе повністю розкрити свій потенціал, покаже час.

Більше Сухого, менше МіГів

Через затримки і високу вартість Су-57 Росія продовжить в 2020-х роках закуповувати винищувачі покоління 4+ (тобто без функції малопомітності) — особливо ударні винищувачі Су-35С і Су-30см2 (за класифікацією НАТО: Flanker).

Су - 35С-винищувач покоління 4+ вищого класу з чудовими характеристиками маневреності і вантажопідйомності завдяки двигунам з керованим вектором тяги. Єдиний серйозний недолік-відсутність РЛС з активною фазованою антеною гратами, який не настільки непомітний і більш стійкий до перешкод. Су-30-двомісний ударний винищувач, аналогічний за концепцією F-15E.

Однак перспективи російської лінійки літаків МіГ-29 / МіГ-35 куди менш багатообіцяючі. МіГ - 29 був радянським аналогом легкого і недорогого американського винищувача F-16, але двомоторної конструкції не вистачало дальності, гнучкості і терміну служби Су-27, і згодом його в значній мірі витіснило сімейство літаків Сухого. Однак палубний варіант МіГ - 29К все ж викроїв собі незначну нішу на російському авіаносці, який постійно вибуває через аварії. За словами Нерсісяна, скромні замовлення на новітній варіант МіГ - 35 по суті зводяться до державної підтримки, щоб хоч якось реанімувати ОКБ Мікояна і Гуревича.

Холодна війна повертається: нові "Блекджеки" 

Очікується, що Росія модернізує свою трійку стратегічних бомбардувальників часів Холодної війни для ядерних, звичайних і морських ударів, а також оснастить їх менш помітними крилатими ракетами великої дальності для нанесення ударів з безпечної відстані. На модернізованих моделях Ту-95МСМ (за класифікацією НАТО: Bear або "Ведмідь") і Ту-22м3м (за класифікацією НАТО: Backfire або "Зустрічна пожежа") істотно поліпшені авіоніка і двигуни.

Крім того, Москва відновила виробництво модернізованого варіанту свого гігантського ударного бомбардувальника Ту-160 (за класифікацією НАТО: Blackjack або "блекджек"). В даний час замовлено 10 (з 50) нових Ту-160м. гігантські турбовентиляторні двигуни НК-32 Ту-160 — найпотужніші у військовій авіації в усьому світі і розганяють великий бомбардувальник до швидкості 2 Мах.

"Захисники" на заміну "Фехтувальникам"

ВКС поступово замінює радянські надзвукові бомбардувальники Су-24 (за класифікацією НАТО: Fencer або "фехтувальник") зі змінною геометрією крила (аналогічні за концепцією знятим з озброєння американським F-111 Aardvark) на нові Су-34 (за класифікацією НАТО: Fullback або "захисник"), створених на основі "Фланкера". Ці потужні двомісні винищувачі-бомбардувальники швидше, краще підходять для повітряного бою і можуть нести 13-тонну корисне навантаження для довгострокових бойових завдань.

Що ще важливіше  "Захисник" може похвалитися поліпшеними системами самозахисту і значною гратами датчиків. В ході громадянської війни в Сирії ВКС Росії виявили, що Су-34 — найбільш ефективна зброя завдяки поєднанню корисного навантаження, дальності і вбудованої оптико-електронної системи наведення "Платан", що дозволяє літаку наносити високоточні удари, не вимагаючи лазерного підсвічування з іншого літака.

Що далі: бойові дрони? Суперництво з Китаєм?

Два проекти літаків наступного покоління-бомбардувальник-невидимка ПАК та і перехоплювач МіГ - 41-будуть запущені у виробництво не раніше 2030 року. Але до цього Москва може спробувати виправити повну відсутність на озброєнні бойових безпілотників (БПЛА).

На стадії розробки знаходиться цілий ряд проектів: зокрема, майже готовий БПЛА ближньої дії "Оріон", дальній БПЛА" Альтіус "і високопродуктивний малопомітний БПЛА "Мисливець". Чи буде Москва вкладати кошти у створення значних безпілотних сил або продовжить приділяти пріоритетну увагу пілотованій бойовій авіації, покаже час.

Нарешті, на карту може бути поставлено становище Росії як видного військового експортера. У 2019 році в доповіді Британського Королівського об'єднаного інституту оборонних досліджень стверджувалося, що російському експорту військових літаків в 2020-х роках можуть загрожувати все більш потужні китайські військові літаки.

Нерсісян в електронному листі з цим погодився: "можливий певний ризик, що заявлені Китайські дані про продуктивність не цілком відповідають дійсності. Але у них хоча б є на озброєнні діючі БПЛА (типу Wing Loong-2 або серія Rainbow), які у Росії з'являться лише через 3-4 роки не раніше".

Себастьєн Роблін

Переклад ІноЗМІ

Редакція може не погоджуватися з думкою автора. Якщо ви хочете написати в рубрику "думка", ознайомтеся з правилами публікацій і пишіть на [email protected]