В Калифорнии в контейнере обнаружен редчайший гоночный Porsche 1955 года

Представьте, что вас пригласили для оценки коллекции винтажных мотоциклов, как вдруг при осмотре техники вы обнаруживаете морской контейнер, а в нем — редчайший гоночный Porsche 550 Spyder выпуска 1955 года. Это как если бы среди старья на бабушкиной даче найти считавшуюся утерянной картину Ван Гога или Дали.

Porsche 550 Spyder: Находка века

Примерно такие эмоции испытал американский эксперт в области старинных мотоциклов Роберт Грин, когда в конце марта приехал в Ориндж, штат Калифорния, чтобы дать заключение о ценности разнообразной британской двухколесной техники, оставшейся после смерти местного жителя по имени Лес Ганнерсон. Каково же было удивление Грина, когда в одном из морских контейнеров, усеивавших участок, он обнаружил не очередной Triumph или Norton, а приземистый гоночный спайдер, в котором безошибочно угадывался легендарный Porsche 550 Spyder.

Как выяснилось после небольшого расследования, Ганнерсон купил этот 550 Spyder в 1963 году, а затем, ориентировочно в 1980-х годах, полостью отреставрировал его. Вскоре после этого мужчина увлекся мотоциклами, а Porsche закатил в один из контейнеров во дворе собственного дома и… благополучно забыл о машине.

Сам Роберт Грин назвал обнаруженный автомобиль "находкой века". И это недалеко от истины. Багодаря многочисленным победам в соревнованиях мирового уровня Porsche 550 Spyder, выпущенный в количестве 90 экземпляров в период 1953-56 годов, является одним из символов спортивной истории Porsche.

Кроме того, найденный спайдер не просто в прекрасной сохранности, а укомлектован мотор и трансмиссию, установленные еще при постройке на заводе. Иными словами это тот редкий случай matching numbers ("совпадающих номеров"), когда винтажный автомобиль укомплектован оригинальными основными компонентами, а не инсталлированными позже аналогами или новодельными копиями.

Номер 0069

Обнаруженный Porsche 550 Spyder несет номер шасси 0069, он был построен в октябре 1955 года и отправлен заказчику в США. В декабре того же года машина впервые участвовала в гонках, завоевав "бронзу" на соревнованиях Nassau Speed Week на Багамах.

В течении следующих полутора лет она принесла своим пилотам еще несколько побед и призовых мест в разнообразных заездах. А весной 1957 года 550 Spyder был куплен жителем Гавайев, который сначала гонялся на нем сам, а потом продал своей сестре, также автогонщице-любительнице. Ну а затем автомобиль попал к Лесу Ганнерсону, причем тот купил его всего за $2000.

Историческое достояние

Гоночный Porsche 550 Spyder строился на легком трубчатом шасси с обшивкой из алюминия и оснащался оппозитным четырехцилиндровым мотором 1.5 воздушного охлаждения и механической коробкой передач. Поначалу мощность составляла 110 л.с., а позже увеличилась до 135 л.с.

Среди эпохальных достижений модели 550 Spyder можно назвать победы в своем классе (спорткары с моторами до 1,5 л) в следующих гонках:

• Легендарный 24-часовой марафон Ле-Ман в 1953, 1955 и 1956 годах;
• Не менее легендарная гонка Carrera Panamericana (1954);
• Дорожные гонка Mille Miglia (1954 и 1955) и Targa Florio (1956);
• Гонки на выносливость "12 часов Себринга" (1956) и "1000 км Нюрбургринка" (1956).

Благодаря крохотному тиражу и выдающимся спортивным результатам Porsche 550 Spyder чрезвычайно ценится коллекционерами. В открытой продаже на аукционах автомобили этой модели появляются крайне редко, а цена экземпляров в зависимости от сохранности и качества реставрации варьируется в диапазоне $3-5 млн.

Например, спайдер с номером шасси 0072 был продан в 2019 году на аукционе Sothebyʼs за 3 млн евро.

Как Грин написал на своей странице в Facebook, найденный им 550 Spyder уже обрел нового владельца из числа авторитетных коллекционеров Porsche. Однако, как нередко бывает подобных случаях, машина после реставрации может появиться на одном из очередных автомобильных аукционов, чтобы уйти с молотка за более внушительную сумму.