Тягач Mercedes-Benz eActros 600 сможет проезжать до 1000 км в день

Сегодня, 10 октября состоялась мировая премьера электрического магистрального тягача Mercedes-Benz eActros 600. Машина получила литий-железо-фосфатные (LFP) батареи емкостью 621 кВт.ч (три блока по 207 кВт.ч), которые обеспечивают запас хода в составе 44-тонного автопоезда до 500 км. С учетом промежуточной зарядки во время обязательного 45-минутного перерыва для соблюдения режима труда и отдыха водителя ежедневный пробег автопоезда может достигать 1000 км.

И это без использования перспективной мегаваттной станции (MCS). Последняя, после ее внедрения, позволит заряжать батареи от 20 до 80% емкости всего за 30 минут. А пока аккумуляторы рассчитана на зарядку от станции ССS мощностью до 400 кВт.

Mercedes-Benz eActros 600 имеет такой же ресурс как и дизельный – 10 лет или 1,2 млн км. После этого батареи должны иметь еще не менее 80% емкости. В течение всего жизненного цикла машина позволит сократить выбросы СО2 на 80%, по сравнению с дизельной моделью, что равняется 775 т СО2.

Если говорить об окупаемости, то тягач eActros 600 будет стоить примерно в 2,5 раза больше, чем машина с ДВС. В таких странах как Германия или Франция, где электроэнергия дешевле, автомобиль станет более прибыльным, чем дизельный уже через 5 лет и пробег в 600 тыс. км. Продажи автомобиля стартуют уже в этом году, хотя серийное производство начнется в конце 2024-го.

Mercedes-Benz eActros 600 получил кабину ProCabin – с видоизмененным дизайном и улучшенной аэродинамикой. Так коэффициент Cw cнижен на 9%. Носовая часть кабины удлинена на 80 мм, исчезла решетка радиатора, модернизирован бампер, добавились новые спойлеры. Свою лепту внесли модернизированное днище и полностью герметический моторный отсек. Машина получила алюминиевые подножки и новую концепцию головного освещения – матричных фар с LED полосой.

С помощью мультимедийного щитка приборов Multimedia Cockpit Interactive 2, который войдет в базовое оснащение, водитель будет постоянно в курсе заряда батарей, запаса хода и текущего энергопотребления. С помощью системы Fleetboard операторы автопарка смогут следить за всеми важными параметрами автомобиля в режиме онлайн.

/

eActros 600 также получил специально адаптированный предикативный круиз-контроль PPC, который адаптирует работу трансмиссии с учетом топографии местности, дорожный знаков и GPS-навигации. Предусмотрено два варианте коробок отбора мощности. Первый – электромеханическая, для работы с гидравлическим оборудованием, например, полуприцепов-самосвалов или цистерна. Второй вариант – чисто электрический. Здесь инвертор преобразует постоянный ток в переменный. Такие коробки мощностью 22 – 90 кВт позволят тягачу питать и полуприцепы-рефрижераторы.