Tesla перестала постачати Cybertruck з аеродинамічними ковпаками через надмірне зношування шин

Tesla почала постачати електричні пікапи Cybertruck без аеродинамічних ковпаків через надмірне зношування боковин шин. Автомобільне ательє T Sportline вказує на помилку, допущену інженерами компанії під час проектування колісного ковпака електромобіля. Виробник планує змінити дизайн ковпаків, щоб усунути проблему.

Cybertruck має унікальне компонування шин і колісних ковпаків - останні мають семикінцеву конструкцію, кожна з граней входить у поглиблення на боковині шини, призначене для встановлення ковпаків.

Окрім декоративної функції, ковпаки здатні значно знизити аеродинамічні шуми. Аеродинамічні колеса можуть підвищити ефективність автомобіля на 5-10%. Electrek підрахувало, що наявність ковпаків на всіх автомобілях США могла б скоротити загальне споживання енергії в країні приблизно на 1%.

Через ковпаки має проходити трохи повітря, щоб допомогти з охолодженням гальмівних колодок. Електромобілі використовують рекуперативне гальмування, при якому гальма виділяють менше тепла, тому для охолодження в ковпаках потрібно менше отворів, ніж аналоги для бензинових автомобілів.

Для забезпечення охолодження між краєм ковпака колеса Cybertruck і шиною є невеликий зазор, що дозволяє проходити повітрю. У міру наближення до виходу електропікапа в мережі стали з'являтися відео з ковпаками Cybertruck, що відлітають, під час руху по дорогах.

У T Sportline пояснили, що при пересуванні шини природно вигинаються назовні при контакті з дорогою, а коли боковина покришки випирає назовні, вона стикається з краєм покриття ковпака, приводячи до зносу шини. 

Краї ковпака є гумою, а не твердим пластиком, з якого виготовлена ​​решта виробу. Ймовірно, Tesla продумала цей момент на етапі розробки конструкції, щоб пом'якшити проблему.

Зношування шин стає помітним після подолання кількох тисяч кілометрів, хоча покришки Cybertruck розраховані на десятки тисяч кілометрів. З аналогічними проблемами зіткнулися власники електропікапів, які проїхали меншу відстань.

Поки Tesla не надасть вирішення цих складнощів, T Sportline рекомендувало водіям зняти ковпаки з коліс Cybertruck. Також у ситуації може бути корисним велике накачування коліс, щоб шина не випирала під час руху.

Боковина шини не така важлива з точки безпеки, як протектор, оскільки вона не стикається з дорогою. Однак боковина тонша за протектор, що може стати причиною стрімкого зносу.