Нефтяной флот России сокращается на фоне санкций - СМИ

Танкеры, перевозившие российскую нефть, все чаще отказываются от транзита из-за западных санкций.

Около половины из 50 танкеров, транспортировавших российскую нефть, больше не загружают ее из-за санкций, введенных в октябре 2023 года, отмечает СМИ.

Последним успешным примером введения санкций является случай с кораблем NS Leader.

Это судно направлялось на загрузку нефтью в Балтийское море, но было вынуждено развернуться недалеко от берегов Португалии после сообщения о введении санкций против себя.

По меньшей мере восемь судов, попавших под санкции в первой волне, сейчас простаивают.

После первых санкций по ограничению цены на российскую нефть в конце 2022 года, а затем и против российских нефтепродуктов двумя месяцами позже, Россия смогла построить сеть "теневого флота", а некоторые западные компании продолжали транспортировку нефти вне введенного потолка цен.

По данным некоторых организаций, включая Международное энергетическое агентство, это привело к стремительному росту стоимости фрахта и российской нефти, торгуемой со значительным дисконтом по отношению к международным эталонам.

Остается 31 судно.

Из них семь простаивали еще до введения санкций, а три могут быть загружены в ближайшее время.

Остается 21 судно, которое не загружалось с тех пор.

Тайный характер российской торговли означает, что нельзя быть уверенным в том, что РФ потерпит сильный удар.

В феврале 2024 года будет применена обновленная версия предельной цены, которая требует от судовладельцев и страховщиков запрашивать более подробную информацию о том, сколько трейдеры фактически платят за груз и связанные с ним расходы на доставку.

Эти ограничения должны сильно ударить по российскому "теневому флоту".

Напомним, что в море застряли 14 танкеров с российской нефтью из-за санкций США.

Крупнейшие греческие компании прекратили транспортировку нефти из РФ - СМИ.

Новини від Корреспондент.

net в Telegram та Whats.

me/korrespondentnet та Whats.