Інженер перетворив акумулятор електромобіля на портативну зарядну станцію

Американський інженер своїми руками зробив портативну зарядну станцію на основі акумуляторного модуля від старого електромобіля. На своєму YouTube-каналі Ed's Automotive "How To" він опублікував відео, як виготовив і застосував

Блогер використав один модуль Spark EV з акумуляторною батареєю ємністю 2,3 кВт*год. Знадобився також і інвертор, здатний забезпечити потужність до 1500 Вт змінного струму, і перетворювач на 12 В — 150 Вт. Він врахував важливий момент: батарея та інвертор були сумісні за потужністю, напругою і силою струму.

Електростанція зажадала і системи управління акумулятором (BMS) для моніторингу стану батарей з метою збільшення терміну їхньої служби, зменшення зносу і максимальної віддачі. Інженер вибрав систему з модулем Bluetooth, що дає змогу віддалено контролювати стан заряду і встановлювати максимальну і мінімальну точки зарядки акумулятора за допомогою програми на смартфоні.

Автор ролика помістив батарею з інвертором і BMS всередину дерев'яного корпусу, до нього ж приєднав кілька портів USB, водонепроникну подвійну розетку, панель управління з кнопками ввімкнення самої станції та Bluetooth, невеликий інформаційний екран. Деякі з цих комплектуючих інженер придбав в онлайн-магазині Amazone, а оболонку для роз'єму для зарядки станції надрукував на 3D-принтері. Майстер також під'єднав невеликий магнітний ліхтарик, щоб повторно використовувати світло від інвертора, і невеликий модуль бездротової зарядки.

Додатково було встановлено три решітки для вентиляції та металеві ручки для перенесення електростанції, загальна вага якої склала 33 кг. Вона може живити електроплиту з однією конфоркою, міні-холодильник, різні гаджети, давати освітлення, що блогер наочно показав у своєму ролику.

Раніше ми писали про те, чи вигідно робити зарядну станцію самому, які деталі потрібні. Саморобний зарядний пристрій допоможе заощадити чимало грошей, проте є певні ризики, які слід врахувати, перш ніж братися за роботу.