Від BMW до елітного McLaren: топ-5 авто, які протрималися на ринку лише рік

Невдачі трапляються навіть у гігантів та беззаперечних авторитетів. І кому про це знати, як не виробникам авто.

Мало не кожна марка має у своїй історії модель, яка протрималась у продажі заледве рік. Причому навіть таке траплялось навіть із цілком вдалими моделями. Видання Autocar розповіло про найсвіжіші моделі, які не змогли закріпитись на американському ринку. Втім, не всі з них були справді невдалими.

BMW 1M (2011)

BMW 1 серії M Coupe, або скорочено 1M, був як особливим, так і геніальним задумом. У міру того, як M3 ставав все більшим і престижнішим, у бренду з’явилася можливість створити більш доступну, спритнішу машину від підрозділу M. Розробку оснастили 3,0-літровим рядним шестициліндровим двигуном потужністю 335 кінських сил, приєднаним до шестиступінчастої механічної коробки передач. До 100 км/год М1 розганявся за 4,8 сек., а його максимальна швидкість становила 250 км/год. Спортивні легкосплавні колісні диски від M3 CSL і колісні арки, підігнані до розміру кузова – модель випромінювала агресію та цілеспрямованість. Машина моментально стала сучасною класико, але зникла з автосалонів так само стрімко, як до них увірвалась.

Coda EV (2012)

Інвестори наосліп викинули сотні мільйонів доларів на каліфорнійський автомобільним стартап Coda, щоб допомогти йому створити масовий електромобіль. Проте тих, хто профінансував створення "убивці Tesla", чекало жорстоке розчарування. Перший автомобіль бренду Coda, якому так і не дали назви, базувався на китайському Hafei Saibao, а той, у свою чергу, мав за основу архітектуру Mitsubishi Lancer кінця 1990-х років. Компанія Coda почала продавати автомобілі в Каліфорнії в березні 2012 року, а вже у травні 2013 року оголосила про банкрутство. За час свого короткого існування їй вдалося продати 117 автомобілів. У кожному з них довелось за рахунок виробника міняти подушку безпеки.

BMW M3 CS (2018)

Приблизно рік тривали продажі в США BMW M3 CS на базі покоління F80 потужного німецького седана. Все тому, що бренд зібрав всього 1200 цих машин. Що робило CS таким особливим порівняно зі стандартним седаном M3, так це двигун, підсилений до 453 к.с., а також 600 ньютон-метрів крутного моменту. Максимальна швидкість авто становила 280 км/год а до "сотні" воно розганялось за 3,9 сек. Кузов вдалося полегшити на 45 кг за рахунок деталей деталям з вуглецевого волокна та тоншого дверного скла. І при цьому M3 CS залишався практичним повсякденним чотиридверним седаном із хорошим багажником. Зрозуміло, що такий скарб розмели з автосалонів практично моментально.

Volkswagen Passat GT (2018)

Наприкінці десятих років Volkswagen спробував додати пікантності в буденну лінійку Passat, представивши модель під назвою GT на автосалоні в Детройті 2018 року. Позначення GT вказувало на наявність під капотом двигуна VR6, обвісів кузова та стильних елементів, які наближали авто середнього класу до спортивної версії GTI. До таких елементів можна, наприклад, віднести червоні акценти на решітці радіатора. А вже у 2019 модельному році Volkswagen вирішив спростити модельний ряд Passat. Наприклад, бренд відмовився від шестициліндрового двигуна в Passat.

McLaren Elva (2021)

Elva був обмеженим тиражем суперкара від британського бренду спортивних автомобілів McLaren. Це п’ята ітерація знакової для стайні моделі, яка доповнює лінійку із таких легендарних суперкарів як F1, P1, Senna та Speedtail. Elva 2021 року максимально нагадувала гоночний болід. У базовій комплектації (якщо це можна так назвати) вона не мала навіть вітрового скла, але його можна було додати пізніше. Характер авто забезпечував 4,0-літровий V8 потужністю 815 к.с. – по суті той самий агрегат, що й у Senna та Speedtail. Модель вартістю 1,7 мільйона доларів була доступна в США лише протягом одного модельного року.

Раніше OBOZ.UA розповідав про найбезпечніші електромобілі 2024 року.

Підписуйтесь на канали OBOZ.UA в Telegram і Viber, щоб бути в курсі останніх подій.