Де можна побачити найнезвичайніші маршрутки

У далекій та спекотній Індонезії існує чимало клубів любителів ретроавтомобілів, які періодично показують свої раритетні колекції на різних зборах та виставках. На одному з таких заходів, що відбувся свого часу у рамках міжнародного салону Busworld South East Asia у Джакарті, вдалося побувати й кореспондентові «Автоцентру».

З огляду на тематику виставки широко було представлено міський громадський транспорт минулих років. Експозиція мала назву Indonesia Classic & Unique Bus, хоча тут були не лише автобуси. Почнемо огляд з маршрутки 1987 року випуску, яка побудована на базі вантажівки Mitsubushi Colt (на місцевому ринку так називається відома модель Canter) із двигуном 100 к. с.

Кузовна надбудова для перевезення пасажирів частково виготовлена ​​з дерева. У салоні можна побачити досить спартанські лавки із ДСП. Ефектно виглядають фігурні ґрати на задніх вікнах. А зовні на кормі встановлені одразу дві драбини для доступу до багажника на даху.

Дуже цікава міні-маршрутка з частково дерев’яним кузовом на базі Morris Minor 100, що був випущений в 1957 році.

Неподалік можна було побачити і взагалі мікротранспорт – триколісну машинку Daihatsu MidJet, також 1957 року випуску. За кабіною водія встановлено критий кузов, уздовж бортів якого знаходяться м’які сидіння. Для зручності посадки-висадки зроблений виріз у задньому борту – ліворуч від нього кріпиться запасне колесо.

В експозиції був ще один триколісний Daihatsu MidJet, причому, що цікаво, у варіанті пересувної книжкової лавки.

З міських автобусів великого класу відзначимо машину від місцевого кузовного ательє – Superior Coach 5100, виготовлену 1971 року на шасі Mercedes-Benz OF 1113.

Приблизно такий же за дизайном міський автобус був представлений й на вулиці. Тільки в цьому випадку кузов встановили на капотне шасі марки Dodge.

Заслуговує на увагу і великий міський автобус Mitsubishi Fuso MR 470, що добре зберігся. Він має рідний, японський кузовов, виготовлений в 1963 році. Машина завдовжки 10,6 м оснащена 6-циліндровим дизельним двигуном Diesel Fuso DB31, робочим об’ємом 8,55 л та потужністю 165 к. с.

Не можна було не помітити й цілу когорту мікроавтобусів Mitsubishi Delica 70-х, представлених з кузовами місцевого виробництва. Так, ніжно-блакитна та зелені машини моделі 75/T120 1974 випуску мали надбудову з динамічним профілем, від ательє Tanaking. А ще одна модель того ж покоління привертала увагу кузовом типу пікап з дворядною кабіною – від фірми Banceuy.

А ось Mitsubishi Delica T120 1976 випуску, з переробленим дизайном і кузовом від ательє Adiputro.

Не обійшлося й без таксі. В експозиції було представлено яскраво-жовту Toyota Corolla покоління КЕ20, виготовлену в 1973 році.

А ось найстарішим автомобілем на цій виставці стала вантажівка Chevrolet на 1/2 тонни, випущена майже 100 років тому – у 1927 році.

В експозиції Indonesia Classic & Unique Bus можна було побачити і великі туристичні автобуси 90-х років. Це машина на шасі Mercedes-Benz OH 1113, виготовлена ​​у 1991 році. На ній встановлений кузов від ательє PT. Germany Motor Manufacturing.

Цікаво, що схожий автобус, тільки вже заміського сполучення, був представлений на вулиці. Машина на шасі Mercedes-Benz OH408 побудована відомою австралійською компанією Volgren.

Заслуговує на увагу і лайнер від індонезійського кузовобудівника Adiputro, датований 1996 роком. Машина побудована на шасі Neoplan Transliner.