Kalmar показав новий рестомод на базі Porsche 911

Данська компанія Kalmar Automotive представила новий витвір – рестомод Kalmar 7-97 Classic С2. Новинка відрізняється від інших представників розширеним списком опцій та потужнішим мотором.

Засновник і незмінний керівник компанії Kalmar Automotive Ян Кальмар є визнаним авторитетом у будівництві рестомодів на базі Porsche 911. Чергове дітище майстра створено на основі покоління 993. Дизайн новинки максимально наближений до оригіналу, але в іншому Kalmar 7-97 Classic є продуктом, який використовує високотехнологічні сучасні технології та матеріали.

Своє ім’я 7-97 Classic новинка отримала на честь гоночного автомобіля TWR Porsche WSC-95 під номером 7, на якому екіпаж Мікеле Альборето/Стефан Йоханссон/Том Крістенсен здобув перемогу у перегонах «24 години Ле-Мана» у 1997 році.

Ще одним посиланням на історію автоспорту є колір кузова рестомода. Абсолютно нові панелі виготовлені з вуглецевого волокна та пофарбовані у яскравий синій відтінок Sunoco Blue на честь гоночних болідів Porsche 917/30 Can-Am Spyder, побудованих для участі у чемпіонаті Can-Am 1973 для команди Penske. У дебютному сезоні Марк Донахью виграв на ньому 6 із 8 перегонів серії та приніс команді чемпіонський титул. Автомобіль Донахью у 2020 році пройшов повний курс реставрації у майстерні відомого американського гонщика та бізнесмена Брюса Канепи, який є замовником машини – героя нашої сьогоднішньої розповіді.

Крім кольору, ексклюзивний Kalmar 7-97 Classic С2 отримав нову світлотехніку, чорні диски у стилі Fuchs із синіми акцентами, чорні ґрати моторного відсіку, матово-чорні дзеркала та чорний декор.

Під капотом розташовується атмосферний 4-літровий опозитний шестициліндровий двигун Kalmar Triple 4, який видає 401 к.с. потужності та 431 Нм крутного моменту. Він має окремі дросельні заслінки, механічні штовхачі, подвійний масляний радіатор та двоваговий маховик. Крім того, він отримав впускні колектори Kalmar, спортивну вихлопну систему, запалювання з індивідуальними котушками на кожен циліндр та систему електронного керування акселератором. Спеціальна система керування двигуном Kalmar підтримує протокол OBD II спрощує діагностику та реєстрацію даних.

Впоратися з потужним та легким (1200 кг) спорткаром дозволяє розроблені компанією Kalmar карбоно-керамічні гальмівні механізми. Комфорт за кермом забезпечить система контролю тяги та адаптивна підвіска з функцією підйому передньої пари коліс для подолання перешкод, наприклад, “лежачих поліціянтів”. Також водій зможе обирати між кількома різними режимами роботи силового агрегату.

Завдяки карбоновому кузову вага машини складає всього 1200 кг, а плоске днище покращує загальну аеродинаміку автомобіля.

Дизайн інтер’єру відповідає найкращим стандартам якості. Спереду встановлені спортивні крісла Recaro Sportster CS з чорним шкіряним оздобленням та контрастним синім рядком. Ця ж комбінація кольорів та матеріалів використовується для оформлення дверних панелей, керма та панелі приладів. Стеля та стійки кузова прикрасили яскраво-синьою алькантарою.

Раніше “Автоцентр” розповідав про рестомод від Kalmar Automotive, натхненний легендарним Porsche 959.