Tesla використала відео з Інтернету, щоб навчити технологію самостійного водіння їздити по Китаю, — Ілон Маск

У вівторок Tesla запустила функції автономного водіння для деяких моделей своїх авто у Китаї, однак рішення зрештою порадувало не всіх водіїв — у першу чергу через обмеженість програми, у порівнянні з американською версією.

Згідно з Business Insider, програмне забезпечення, яке Tesla розгорнула у вівторок в Китаї, не включає систему Full Self-Driving повністю, а зосереджене в першу чергу на стандартних функціях допомоги водію, як-от автоматична зміна смуги руху залежно від швидкості та маршруту, визначення світлофорів на перехрестях і прийняття рішення про поворот (внутрішня камера також стежитиме за увагою водія).

Ці функції, як зазначає Reuters, менш просунуті, ніж ті, що доступні в США, саме «через недостатню підготовку даних про китайські дороги та правила дорожнього руху», а пізніші повідомлення Ілона Маска загалом підтвердили ці заяви:

В Tesla уточнюють, що функції автономного водіння «поступово впроваджуватимуться у більшість транспортних засобів», але можуть відрізнятися залежно від конфігурації авто.

Цей крок Tesla був здійснений після того, як її китайський конкурент BYD заявив, що всі його клієнти отримають програмне забезпечення для самостійного водіння безплатно. Власники авто Tesla у Китаї наразі мають заплатити близько $8800, щоб скористатися подібним привілеєм.

Автокомпанія Ілона Маска стикається з дедалі сильнішим тиском з боку конкурентів. У січні Tesla звітувала про продаж 1,79 млн авто у 2024 році — на 1% менше, ніж у 2023-му. Попри те, що зниження може здатись незначним — це перше падіння річних продажів Tesla за останнє десятиліття.

Поворот Tesla до автономного водіння відбувається на тлі узгодженого поштовху Маска перевизначити гіганта електромобілів як «компанію штучного інтелекту або робототехніки».

У січні під час фінансового звіту Маск заявив, що, хоча він й сподівається, що до кінця наступного року Tesla матиме повністю автономні автомобілі без контролю в більшості країн, це може бути «обмежено виключно регулятивними проблемами».