Авто в Україні: який середній вік легковиків, вантажівок та мотоциклів

Легкові авто на внутрішньому ринку мають середній вік близько 16 років, тоді як вживані імпортовані — майже вдвічі молодші, із середнім показником 9,6 року.

Схожий розрив і в сегменті вантажних авто: внутрішній обіг — це переважно машини віком 18,5–19 років, тоді як імпортом надходять значно молодші — в середньому 7,9 року, повідомляє Інститут досліджень авторинку.

Автобуси, що перепродуються в Україні, мають середній вік понад 20 років, тоді як імпортовані вживані — 13–14 років.

При цьому варто згадати і про правила імпорту — вікові рамки за яких акциз на автобуси та вантажівки стає істотно вищий після перевищення ними віку в 5 або 8 років, а також чітке обмеження щодо екостандартів на рівні "Євро-5".

Мотоцикли — окрема історія. Тут ситуація контрастує з іншими сегментами: середній вік імпортованих вживаних мотоциклів навіть вищий, ніж у тих, що перепродуються в Україні (14 проти 11,5 років). Причина в структурі попиту. Понад половина всіх мотоциклів ввозиться новими, а частка вживаного імпорту становить лише близько 10%.

При цьому імпортують зазвичай не бюджетні байки, а впізнавану класику або потужні моделі, які у новому стані мають високу вартість. У списку найпопулярніших — Honda CB, Kawasaki NINJA, Honda CBR, Yamaha YZF, Suzuki GSX, та подібні. Цей сегмент фактично роздвоєний: масовий імпорт нових для повсякденної експлуатації та імпорт вживаних як спосіб отримати техніку з характером, яку не завжди знайдеш на внутрішньому ринку.

Імпорт відіграє ключову роль в омолодженні українського автопарку, особливо у сегментах легковиків, вантажівок і автобусів. Водночас мотоциклетний ринок має свою специфіку, де продажі нових відіграють більшу роль, а вживані моделі з-за кордону займають лише вузький специфічний сегмент.