Nissan Z NISMO отримає механічну коробку передач

Nissan Z, можливо, не найшвидше купе на ринку, але одне з найприємніших у керуванні. Саме тому було дивно, коли японський бренд представив версію NISMO лише з однією опцією коробки передач — дев’ятиступінчастим автоматом. Тепер автомобіль отримає те, чого очікували шанувальники справжнього водіння: додаткову педаль і важіль між сидіннями Recaro.Цю новину підтвердив голова Nissan Americas Крістіан Меньє під час подкасту Automotive News. Хоч він і не уточнив терміни, технічні деталі чи додаткові зміни, саме це оголошення вказує на значну зміну стратегії щодо флагманського спортивного автомобіля компанії.Поточна версія Z NISMO оснащена тією ж бі-турбованою 3.0-літровою V6, що й інші моделі Z, але з потужністю 420 к.с. та крутним моментом 384 фунт-фута, що на 20 к.с. та 34 фунт-фута більше, ніж у стандартної версії. Додатково автомобіль має покращені гальма, жорсткішу підвіску, диференціал підвищеного тертя та агресивніший кузов.Хоча деталі не розголошуються, механічна коробка для NISMO може бути адаптована з шестиступінчастої трансмісії звичайної Z, можливо, з іншими передаточними числами. Щодо термінів, 2026 рік виглядає оптимістично, тож 2027 видається більш реалістичним, враховуючи свіжість цієї інформації.Додавання механіки до вже існуючої комплектації зазвичай не є чимось надзвичайним, але для Z NISMO це має особливе значення. Під час тест-драйву саме відсутність механічної коробки була головним недоліком. Z NISMO не такий швидкий чи точний, як конкуренти на кшталт Chevrolet Corvette чи BMW M4, тому Nissan робить акцент на задоволенні від водіння — головній перевазі цієї моделі.Найспортивніша Z керується як лист кохання для ентузіастів, які прагнуть отримувати задоволення від кожної поїздки. Додавання механічної коробки лише підсилить цю місію, і ми з нетерпінням чекаємо можливості її випробувати.Цей крок може значно підвищити привабливість Z NISMO для цільової аудиторії, яка цінує контроль над автомобілем та відчуття зв’язку з дорогою. У сучасному автомобільному світі, де автоматичні та електричні трансмісії домінують, такі рішення нагадують про важливість збереження класичних цінностей у спорткарах.