Двигун можна дуже швидко "вбити": яких обертів водіям слід уникати

Щоб зберегти двигун, водіям необхідно уникати як інтенсивного навантаження, так і їзди на занадто низьких обертах.

Ви дізнаєтеся:

Сучасні силові агрегати розраховані на тривалу та безвідмовну роботу, проте їхній ресурс значною мірою залежить від стилю керування автомобілем. Часті помилки у виборі діапазону обертів двигуна можуть призводити до передчасного зносу деталей і потреби в дорогому ремонті. Про це пише AMPERCAR.

В чому небезпека роботи "до упору"

Червона зона на тахометрі показує максимально допустимі оберти: для бензинових двигунів це 6000-7000 об/хв, для дизелів - 4500-5500 об/хв. Постійні поїздки на граничних обертах викликають перегрів, посилене тертя та різке скорочення строку служби агрегата.

Навіть якщо спрацьовує обмежувач обертів, інтенсивні навантаження "до упору" здатні вивести двигун із ладу вже після 150-200 тис. км пробігу.

Чим небезпечні занадто низькі оберти

Рух на мінімальних обертах часто вважають економнішим, проте на практиці це сприяє:

У результаті зростає витрата пального, а зчеплення та вузли коробки передач зношуються швидше.

Який ідеальний діапазон обертів

Найбільш безпечним для двигуна є середній діапазон обертів - близько 2000-3500 об/хв для більшості моторів. Такий режим забезпечує економічну роботу без зайвого тертя та перегріву.

Один-два рази на 2-3 тис. км корисно короткочасно розкрутити двигун до 4000–5000 об/хв, щоб очистити камеру згоряння та свічки. Важливо робити це після 30 тис. км пробігу, коли система змащення та охолодження вже працює стабільно.

Вас також може зацікавити: