Volkswagen робить ставку на Rivian, щоб вирішити проблеми з програмним забезпеченням для своїх автомобілів з ДВЗ

Минув рік з моменту, коли Rivian та Volkswagen об’єднали зусилля для розробки нової зональної електронної архітектури для майбутніх електричних моделей. Спочатку партнерство передбачало використання програмного забезпечення американського бренду лише для майбутніх електромобілів, але тепер Volkswagen заявляє, що може застосовувати цю технологію також і для своїх майбутніх моделей з двигунами внутрішнього згоряння.Програмний стек розробляється спільним підприємством RV Tech, яке розташоване в Берліні та вже нараховує 1500 співробітників. Команда готується до першого важливого етапу – зимових випробувань на початку 2026 року, де будуть використовуватися транспортні засоби від VW, Audi та Scout, щоб переконатися у надійності нової системи в умовах морозу.Одним із перших автомобілів, який отримає нову систему, стане повністю електричний VW ID.Every1, запланований до виходу на ринок у 2027 році. Volkswagen також використовуватиме технологію RV Tech для інших електромобілів на основі нової платформи SSP, яка може підтримувати до 30 мільйонів транспортних засобів. У майбутньому можливе застосування тієї ж програмної системи для моделей з двигунами внутрішнього згоряння.Звичайно, нову систему використовуватимуть не лише моделі Volkswagen. Rivian також застосовуватиме технології, розроблені RV Tech, для своїх моделей R2, R3 та R3X, а також оновить свою поточну автопарк найновішим програмним забезпеченням.Ця співпраця може стати ключовим кроком для обох компаній у контексті зростаючої конкуренції на ринку електричних транспортних засобів. Інтеграція програмного забезпечення Rivian у моделі Volkswagen не лише покращить функціональність, але й може прискорити перехід до більш стандартизованих технологічних рішень у галузі. Крім того, можливість використання тієї ж архітектури для різних типів двигунів відкриває додаткові перспективи для адаптації до змінних ринкових умов.