На яких обертах сажовий фільтр "самоочищається": експерти розкрили секрет

Власники дизельних автомобілів можуть уникнути дорогого ремонту сажового фільтра завдяки простому правилу.

Ви дізнаєтеся:

Власники дизельних автомобілів можуть запобігти забрудненню сажового фільтра DPF завдяки регулярній їзді з обертами 2000-2500 об/хв протягом 20 хвилин. Це дозволяє фільтру самоочищуватися без втручання механіків. Про це пише Interia Motoryzacja.

Чому фільтр самоочищається при таких обертах

При понад 2000 об/хв дизельний двигун працює в оптимальному режимі. За словами експертів. вихлопні гази достатньо гарячі, щоб спалювати накопичену сажу, а двигун не перевантажується. Потік газів забезпечує ефективне виведення згорілої сажі з фільтра.

20 хвилин - мінімальний час для прогріву всієї вихлопної системи та завершення циклу регенерації. Сажовий фільтр являє собою керамічну "губку", що затримує сажу.

Єдиний спосіб очистити фільтр - це спалити накопичену сажу при високій температурі, мінімум 600°C. Тільки така температура дозволяє провести повний цикл регенерації.

Як часто потрібно проводити регенерацію

Частота самоочищення залежить від стилю водіння:

1. При міських поїздках - раз на тиждень.
2. При коротких маршрутах до 5 км - кожні 4-5 днів.
3. При регулярних поїздках на великі відстані додаткові заходи не потрібні, фільтр очищується під час звичайної їзди.

Перед початком регенерації бак має бути заповнений мінімум на чверть, а двигун прогрітий до робочої температури. Процес збільшує витрату палива на 2-3 літри.

Що відбувається під час самоочищення

Перші 5-10 хвилин почнається прогрів. У цей час температура газів підвищується, але сажа ще не горить.

Між 10 та 20 хвилиною температура досягає 600-700°C й сажа починає спалюватися. Водночас з вихлопної труби може виходити легкий білий дим, що є нормою, це водяна пара та продукти згоряння сажі.

Дотримання правила 20-2500 дозволяє підтримувати фільтр у робочому стані, продовжити його термін служби і уникнути дорогого ремонту.

Вас також може зацікавити: