Цей чотирициліндровий мотор розвиває до 10 тисяч обертів за хвилину

Мистецтво конструювання двигунів має особливу привабливість. Хтось захоплюється великими об’ємами, як у Chevrolet з їхнім 6,2-літровим V8 або Bugatti з неймовірним 8,0-літровим W16, але не менш захоплюючими є зовсім інші рішення.Невеликий, високообертний, атмосферний чотирициліндровий двигун, який розкручується до п’ятизначних значень на тахометрі, має свою унікальну магію. Вона полягає не в об’ємі, а в точній інженерії та сміливості інновацій.Серед подібних компактних силових установок новий 2,1-літровий двигун від Boreham Motorworks виглядає одним з найбільш вражаючих, з якими нам доводилося стикатися.Цей чотирициліндровий двигун призначений для сучасного Ford Escort RS від Boreham, який вперше представили наприкінці минулого року. Після тривалої та ретельної програми розробки компанія розкрила деталі свого флагманського силового агрегату, і він виявився дійсно винятковим.Для порівняння: 4,0-літровий опозитний шестициліндровий двигун у Porsche 911 GT3 RS, який вважається технологічним шедевром, обмежується 9 000 обертами та має питому потужність 126 к.с. на літр.Конструкція двигуна відповідає його високим показникам. Він використовує індивідуальні дросельні заслінки, кований сталевий колінвал, ковані шатуни та 16-клапанну схему. Двигун Ten-K від Boreham також відрізняється малою вагою — всього 85 кілограмів.Потужність передається через п’ятиступіневу механічну коробку передач із схемою перемикання “собача лапка”.Ten-K не буде єдиним варіантом для відродженого Escort RS. Базова версія оснащується модернізованою версією оригінального чотирициліндрового двигуна Twin-Cam, збільшеного з 1,6 до 1,8 літра та доповненого сучасною системою впорскування палива.Хоч це може здатися рестомодом, новий RS від Boreham — це набагато більше, ніж перероблений класичний автомобіль. Він повністю складається з нових компонентів, навіть сталеві кузовні панелі виготовлені заново. Капот, багажник та деякі елементи інтер’єру виконані з вуглепластику, що мінімізує вагу.Очікується, що після завершення розробки Escort RS важитиме лише 800 кілограмів, що обіцяє відмінну маневреність та відчуття від високообертового двигуна. Така техніка доступна не всім — виробник планує випустити лише 150 екземплярів, а орієнтовна стартова ціна складає близько 295 000 фунтів стерлінгів.Цей проект демонструє, як традиції автомобілебудування поєднуються з сучасними технологіями, створюючи унікальні продукти для вимогливих ентузіастів. Обмежений тираж та висока вартість роблять його не лише технічним досягненням, але й об’єктом колекціонування, що зберігає дух оригінальних моделей, але з абсолютно новими можливостями.