Є справжнє слабке місце: полковник запасу сказав, як можна зупинити армію РФ

Військовий експерт, льотчик-інструктор та полковник ЗСУ в запасі Роман Світан в інтерв'ю 24 Каналу пояснив, що внаслідок таких дій на 3 – 4 години вимикається автоматичне пересування складів, що збиває графік руху залізниці для росіян. Вони переходять на диспетчерське управління, а воно не таке швидке.

Яка у противника "ахіллесова п'ята"?

Через цей вузол проходили військові ешелони з особовим складом, військовою технікою, пальним і боєприпасами для російських підрозділів на Херсонському, Запорізькому, Донецькому напрямку.

Військовий експерт відзначив важливість проведення таких завдань, але наголосив на тому, що вони мають набути масштабного характеру і здійснюватися щоденно. Тоді, зі слів Світана, можна буде зупинити графік перекидання російської техніки залізницею.

"У росіян є ще одна "ахіллесова п'ята" – логістика. Тому що, якщо паралізувати залізничні гілки, то російська армія просто зупиниться. Тому один з варіантів того, як не дати можливості розгортатися російським наступальним операціям – це пошкодити логістику. Один зі способів – знищення електрощитових, які управляють рухом залізничних складів", – озвучив Світан.

До чого ще вдалися агенти "Атеш" нещодавно?

• На початку грудня рух здійснив кібератаку на російську систему електронних повісток. Сайт, який використовувався для доставлення повісток громадянам, які підлягають військовому обліку, зокрема на окупованих Росією українських територіях, був виведений з ладу.

• Наприкінці листопада агенти "Атеш" провели успішну диверсію в Ростові-на-Дону і Брянську, вдаривши по залізничній логістиці. Внаслідок чого вдалося знищити електровози, які транспортували військові вантажі.

• "Атеш" діє не лише на російській території, а й на окупованих нею українських землях. В середині листопада рух підпалив релейну шафу на ділянці залізниці в районі Новобогданівки Запорізької області. Як наслідок – зупинився рух військових ешелонів загарбників. Через близькість до лінії фронту СОУ змогли відпрацювати по заблокованих потягах.