Китай створив перший стандарт для твердотільних акумуляторів

Китай представив свій перший національний стандарт для твердотільних акумуляторів електромобілів, оскільки нова технологія наближається до масового виробництва.Щоб залишатися попереду, вітчизняні лідери, такі як BYD та CATL, просувають нові акумулятори та інші технології для електромобілів, включаючи твердотільні, LFP, натрій-іонні батареї та надшвидку зарядку.Після представлення свого першого національного стандарту для твердотільних акумуляторів для електромобілів, Китай робить ще один великий крок до виведення цієї перспективної технології на ринок.Національний технічний комітет з автомобільної стандартизації Китаю опублікував документ 2Твердотільний акумулятор для електромобілів – Частина 1: Терміни та класифікація”, який зараз відкритий для громадського обговорення.Проект розроблений для категоризації та чіткого визначення твердотільних акумуляторів. На основі того, як іони рухаються всередині елемента, акумулятори класифікуються як рідкі, гібридні твердотільні-рідинні або твердотільні.Також новий стандарт розділяє твердотільні батареї за типом електроліту (сульфідний, оксидний, композитний, полімерний або галогенідний), провідним іонним складом (літій або натрій) та тим, чи є вони високоенергетичними чи високопотужними.Проект встановлює допустимий коефіцієнт втрати ваги для кваліфікації як твердотільної батареї не більше ніж 0,5%, що суворіше за 1% показник, встановлений Китайським товариством автомобільних інженерів на початку цього року.Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, MG розпочала поставки першого у світі електромобіля з напівтвердотільною батареєю.